Vòng xuyến tử thần cạnh tòa nhà Keangnam

Không ít người đã gặp nạn khi lưu thông gần tòa nhà cao nhất Việt Nam vì vòng xuyến "tử thần" này

Đường Nam Trung Yên, cạnh tòa nhà Keangnam, nhiều năm qua đã tồn tại một vòng xuyến mà người dân gọi là "vòng xuyến tử thần". Vòng xuyến rộng, không có hệ thống đèn tín hiệu, chiếu sáng, khiến các phương tiện khi lưu thông qua đây vào buổi tối khó quan sát.

Vòng xuyến này được thiết kế nhô cao khoảng 30 cm so với mặt đường,
phần lớn tấm dán phản quang đã bong tróc.

Gần vòng xuyến, nắp cống bằng bê tông bị sụt lún, không vật che chắn.

Một hố ga khác được che chắn bởi những tấm bê tông lớn án ngữ giữa đường. Theo nhân viên bảo vệ tại khu đô thị Nam Trung Yên, do không có đèn chiếu sáng, tối nào cũng xảy ra tai nạn giao thông. Tối 11/8, hai nam thanh niên đi xe máy tốc độ cao lao thẳng vào vòng xuyến khiến một người tử vong, một người bị thương nặng.

Hố ga rộng vài m2 cách "vòng xuyến tử thần" không xa.

Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ, đội trưởng đội Cảnh sát giao thông số 6, Công an Hà Nội cho biết, vòng xuyến này được thiết kế và đưa vào hoạt động từ nhiều năm qua. Những vụ tại nạn xảy ra gần đây có thể do hệ thống miếng dán phản quang ở vòng xuyến bị cũ bong tróc. Đơn vị sẽ báo cáo cơ quan chức năng khắc phục tình trạng trên.

Theo vnexpress

read more...

Bentley Continental Supersports Convertible - Siêu tốc

Bentley Continental Supersports Convertible - Siêu tốc

(Dân trí) - Khi chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva vào tháng 3 tới, đây sẽ là mẫu xe 4 chỗ mui trần có tốc độ nhanh nhất thế giới, và là mẫu xe mui xếp nhanh nhất, mạnh mẽ nhất Bentley từng sản xuất.

Bentley Continental Supersports Convertible sử dụng cùng động cơ W12 tăng áp kép như bản Continental Supersports Coupe, cho công suất 630 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 800Nm (590 lb-ft) tại 2.000-4.500 vòng/phút. Chiếc xe có thể chạy bằng xăng hoặc nhiên liệu sinh học E85, hoặc sử dụng kết hợp cả hai.

Bentley cho biết công suất động cơ được truyền tới cả 4 bánh xe Continental Supersports Convertible thông qua hộp số bán tự động ZF 6HP26 mới, với hệ thống sang số nhanh “Quickshift”, giúp giảm 50% thời gian sang số.

Cũng theo Bentley, mẫu xe 4 chỗ thể thao mui xếp này có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,2 giây, thêm 5,3 giây để đạt vận tốc 160km/h. Vận tốc cực đại của xe đạt 325km/h.

Giống như phiên bản coupe, xe Continental Supersports Convertible có kết cấu hệ thống treo, hệ thống lái và hệ thống cân bằng xe điện tử đã được cải tiến, tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa hai cầu trước/sau của hệ dẫn động 4 bánh AWD là 40/60. Chiếc xe được trang bị phanh đĩa gốm, bộ la-zăng hợp kim 20-inch trọng lượng nhẹ đi cùng lốp 275/35 ZR20 Pirelli Ultra High Performance. Xe có hình thức “nở hậu” do chiều ngang trục cơ sở sau lớn hơn trục cơ sở trước.

Giống bản Continental Supersports Coupe, nội thất bản mui trần được nâng cấp bằng vật liệu sợi carbon cho hàng ghế trước, cùng các vật liệu đặc biệt và tùy chọn đa dạng. Tuy nhiên, không như bản coupe, phiên bản mui trần giữ lại hàng ghế sau.

Dự kiến mẫu Bentley Continental Supersports Convertible sẽ có mặt trên thị trường từ mùa thu năm nay. Hiện chưa có thông tin về giá bán của mẫu xe này. Bản coupe có giá bán chính thức tại thị trường Mỹ là 267.000 USD.

Nhật Minh

Theo Carscoop-DanTri

read more...

Porsche mở rộng dòng Panamera

Porsche mở rộng dòng Panamera

(Dân trí) - Porsche đã quyết định bổ sung phiên bản cơ sở cho mẫu sedan thể thao Panamera dẫn động cầu sau (RWD) và mẫu Panamera dẫn động 4 bánh (AWD). Cả hai đều được trang bị động cơ xăng V6 3.6L ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp.

Hai phiên bản mới này nhẹ hơn các bản Panamera S/4S động cơ V8 khoảng 30kg.

Động cơ V6 3.6L cho công suất cực đại 300 mã lực và mô-men xoắn 400Nm hay 295 lb-ft, kết hợp với hộp số bán tự động PDK và hệ thống Dừng-Khởi động như ở các xe Panamera khác.

Porsche cho biết, mẫu Panamera RWD phiên bản cơ sở mới bổ sung có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 9,3 lít/100km, còn bản dẫn động 4 bánh AWD (Panamera 4 V6) tiêu thụ trung bình 9,6 lít/100km.

Panamera là mẫu xe 4 chỗ 4 cửa đầu tiên của Porsche, ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải 2009. Đây là dòng xe thứ 4 trong danh mục sản phẩm hiện nay của Porsche, bên cạnh 911, Cayman/Boxster và Cayenne.

Hình thức bên ngoài của Panarama đã gây khá nhiều tranh cãi, và khiến không ít fan của Porsche thất vọng bởi kiểu dáng bị cho là già, nhất là phần đuôi xe. Tuy nhiên, nhìn chung Panamera thể hiện được tính đồng nhất trong thiết kế sản phẩm của Porsche.

Nội thất được thiết kế giảm tính thể thao, nhưng đó có lẽ là chủ ý của Porsche khi muốn dùng mẫu xe này để nâng chuẩn của phân khúc sedan thể thao hạng sang. Hai ghế trước có thể điều chỉnh 18 cách, còn hai ghế sau có thể chỉnh 8 cách.

Porsche ra mắt Panamera tại Thượng Hải với hai bản động cơ V8: công suất 400 mã lực cho bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD), và 500 mã lực cho bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh AWD. Giờ đây hãng bổ sung thêm 2 bản động cơ V6 (Panamera V6 RWD và Panamera 4 V6 tương ứng với bản S và 4S động cơ V8).

Bản Panamera 4 V6

Phiên bản ‘S’ lắp động cơ V8 4.8L công suất 400 mã lực; và cao nhất là phiên bản Turbo động cơ V8 công suất 500 mã lực.

Phiên bản Panamera S dẫn động cầu sau có thể tăng tốc 0-100km/h trong 5,2 giây và đạt tốc độ cực đại 281km/h.

Phiên bản Panamera 4S đạt tốc độ 100km/h trong 4,8 giây, và có tốc độ cực đại cũng là 281km/h.

Bản Panamera Turbo dẫn động 4 bánh tăng tốc 0-100km/h trong 4 giây, và đạt tốc độ cực đại 302,5km/h.

Về giá cả, khi mới ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2009, rẻ nhất là phiên bản Panamera S - 89.000 USD, còn phiên bản 4S dẫn động 4 bánh (AWD) sẽ có giá 93.800 USD. Đắt nhất là bản Turbo, giá 132.600 USD, đắt hơn xe Cayenne Turbo một chút.

Giờ đây, cùng lúc với việc giới thiệu thông tin về các phiên bản động cơ V6 mới của Panamera, nhà sản xuất ô tô Đức cũng công bố luôn giá bán. Theo đó, tại Đức, mẫu Panamera V6 dẫn động cầu sau có giá 75.899 euro (khoảng 103.275 USD), còn bản Panamera 4 V6 (AWD) có giá 84.110 euro (khoảng 114.500 USD).

Các phiên bản động cơ V6 mới của Porsche Panamera sẽ trình làng tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2010 và dự kiến có mặt trên thị trường từ tháng 5, trước tiên tại châu Âu, sau đó sẽ tới các nước khác từ tháng 6.

Nhật Minh

Theo Carscoop-Dantri

read more...

Xe hơi kinh dị!

Xe hơi kinh dị!

(Dân trí) - Đó là sản phẩm xe “độ” từ mẫu Dacia Logan nổi tiếng của Renault. Chiếc xe kỳ dị này mang những hình ghê rợn trên thân xe và có một bộ ảnh quảng cáo cũng theo phong cách…Dracula.

Với 45.000 euro (khoảng 60.000 USD), các fan của thể loại phim kinh dị, đặc biệt là ma cà rồng, có thể “rinh” về cho mình một chiếc Dacia Logan phiên bản Dracula, do hãng độ xe Đức DeSwart thực hiện.

Bên ngoài xe là những hình ảnh mà người yếu bóng vía hẳn không muốn nhìn. Đó cũng thay đổi duy nhất về ngoại thất. Tất cả các thiết kế khác đều được giữ nguyên bản.

Nội thất sử dụng chất liệu da lộn kết hợp hai màu đen đỏ khá ăn ý. Nổi bật nhất có lẽ là kiểu thiết kế nhiều đèn nhỏ trên nóc và bên hông xe, tạo cảm giác về một bầu trời sao.

Nhật Minh

Theo TheCarfanatic-DanTri

read more...

Nguồn gốc logo BMW

Nguồn gốc logo BMW

(Dân trí) - Ý nghĩa thực sự của logo đầy kiêu hãnh này đến nay vẫn là một vấn đề gây khá nhiều tranh cãi trong chính nội bộ nhà sản xuất ô tô Đức BMW.

Tiến sĩ Florian Triebel, thành viên Ban Giám đốc BMW, cho biết có hai cách giải thích khác nhau về ý nghĩa của logo hai màu xanh trắng này. Một bên cho rằng đó là sự mô phỏng hình ảnh cánh quạt máy bay đang quay tròn trên bầu trời. Bên kia lại liên hệ logo BMW với địa danh Bavaria, nơi các mẫu xe của hãng ra đời.

Thông tin chung

BMW là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới, được thành lập từ năm 1916 với trụ sở đặt tại Munich, thủ phủ của bang Bavaria (Đức). BMW hiện nay là công ty mẹ của Mini và Rolls-Royce. Cái tên BMW là viết tắt của Bayerische Motoren Werke trong tiếng Đức, hay Bavarian Motor Works trong tiếng Anh, tạm dịch là Tập đoàn mô-tô và ô to của vùng Bavaria.

Logo của BMW hiện nay gồm 1 vòng tròn to bản màu đen ở ngoài, viền bạc. Chữ ‘BMW’ được ghi ở nửa phía trên của vành tròn đen. Khoảng trống trong lòng vòng tròn màu đen được chia thành 4 phần đều nhau, với 2 màu trắng và xanh da trời xen kẽ.

Ra đời và được đăng ký bản quyền vào năm 1917, logo BMW có hình thức khá đơn giản và gợi sự liên tưởng đến sự rõ ràng, thể thao và giàu hình ảnh. Đây là một trong những thiết kế logo nổi bật và độc đáo nhất thế giới, gắn với một thương hiệu doanh nghiệp “đẳng cấp”. Chiếc Dixi đời 1929 là mẫu xe đầu tiên mang logo nổi tiếng này của BMW.

Logo BMW cũng có thay đổi qua thời gian, nhưng không thường xuyên và chỉ là những thay đổi rất nhỏ, với các nét cơ bản được giữ nguyên. Dưới đây là một số logo khác nhau của BMW từ năm 1917 đến nay:

Tranh cãi

Nhiều ý kiến cho rằng logo BMW được lấy cảm hứng từ hình ảnh cánh quạt quay tròn trên nền trời xanh, trong một cuộc thử máy bay. Do sự phản xạ ánh sáng, cánh quạt máy bay tạo thành một hình tròn chia làm 4 phần bằng nhau, với 2 màu trắng và xanh da trời xen kẽ.

Giải thích này còn được củng cố thêm bằng việc BMW trong thời gian đầu là nhà sản xuất động cơ máy bay cho quân đội, thời Thế chiến thứ nhất. khi đó, lực lượng không quân của Bavaria sử dụng những chiếc máy bay sơn hai màu trắng và xanh da trời.

Trong khi đó, một số khác lại liên hệ logo BMW với vùng Bavaria - nơi sản xuất các mẫu xe của công ty. Thêm vào đó, trắng và xanh da trời cũng là hai màu trên cờ của vùng Bavaria.

Theo một phát ngôn chính thức của BMW trước đây, logo của công ty không phải là hình ảnh mô phỏng cánh quạt máy bay đang quay tròn, mặc dù hình ảnh này đã xuất hiện trong các quảng cáo của BMW thời hậu Thế chiến thứ nhất. Ông cho biết quan niệm này chỉ là một giải thích kiểu “hú hoạ” của công ty nhằm đưa ra một sự lý giải logic cho công chúng về ý nghĩa của logo BMW.

Trên thực tế, cuộc thử nghiệm động cơ máy bay đầu tiên của BMW diễn ra vào tháng 3/1918, tức là 6 tháng sau khi logo BMW ra đời.

Lời kết

Sự lý giải nào xuất xứ logo BMW gắn với nguồn cội của công ty - vùng Bavaria - nghe có vẻ hợp lý hơn. Tuy nhiên, có lẽ cũng không nên tranh cãi thêm nhiều về việc này. Điều quan trọng và đáng nói là logo BMW đã trở thành một trong những biểu tượng nổi tiếng nhất thế giới. Một chiếc xe gắn logo đơn giản và khoẻ này đủ nói lên khá nhiều điều về chủ nhân: đẳng cấp và cá tính.

Nhật Minh

Tổng hợp-Dantri

read more...

Lịch sử logo Ferrari

Lịch sử logo Ferrari

(Dân trí) - Hầu hết những ai quan tâm đến thế giới xe hơi đều biết đến logo hình chú tuấn mã tung vó của hãng xe thể thao Ferrari, nhưng nguồn gốc xuất xứ của logo thì không hẳn ai cũng rõ.

Logo của Ferrari gồm biểu tượng tuấn mã tung vó (Prancing Horse) trên nền màu vàng tươi và thường có hai chữ cái SF ở dưới. SF là viết tắt của Scuderia Ferrari, tên đội đua lừng danh của hãng. Sau này, có lúc hai chữ SF trên logo của Ferrari được thay thế bằng dòng chữ Ferrari. Viền trên của logo là 3 màu xanh-trắng-đỏ của quốc kỳ Ý.

Cái tên Ferrari và hình ảnh logo của hãng luôn khiến tín đồ 4 bánh liên tưởng tới tốc độ và những chiếc xe thể thao dũng mãnh.

Tuấn mã tung vó là biểu tượng ban đầu được sử dụng bởi bá tước Francesco Baracca, một phi công lái máy bay chiến đấu huyền thoại của Không quân Ý trong Thế chiến thứ 1. Ông hy sinh khi còn rất trẻ.

Phi công Francesco Baracca bên chiếc máy bay có hình biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ của ông

Bá tước Francesco Baracca dùng biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ ở cả hai bên thân máy bay của ông. Hình chú ngựa được sơn màu đỏ, trên nền màu trắng có hình như đám mây.

Vào ngày 17/6/1923, Enzo Ferrari, người sáng lập đội đua Scuderia Ferrari và khai sinh mác xe thể thao danh tiếng Ferrari, đã có cuộc gặp với mẹ của bá tước Baracca, nữ bá tước Paolina, sau khi giành chiến thắng trên đường đua Savio ở Ravenna, Ý.

Nữ bá tước Paolina đã gợi ý Enzo sử dụng biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ vì cho rằng nó sẽ mang lại may mắn. Tuy nhiên, mãi đến năm 1940, Enzo Ferrari mới bắt đầu sử dụng biểu tượng này, sau đó nó trở thành một phần trong logo nổi tiếng của Ferrari, được dùng cho tới ngày nay.

Khi sử dụng biểu tượng này trên các xe của mình, Enzo Ferrari bổ sung thêm nền màu vàng và hai chữ cái SF để tạo thành logo Ferrari. Enzo Ferrari chọn màu hoàng yến vì đó là màu sắc biểu tượng của thành phố Modena quê hương ông. Riêng với hình tuấn mã tung vó, ông không dùng màu đỏ như nguyên bản mà thay bằng màu đen để tưởng nhớ bá tước Baracca.

Nhật Minh

Theo Logo Blog, Etiziano-Dantri

read more...

10 siêu xe đắt nhất thế giới

10 siêu xe đắt nhất thế giới

Trong danh sách hàng năm của tạp chí Forbes, Koenigsegg Trevita đứng đầu bảng, với giá bán 2,21 triệu USD và chỉ có 3 chiếc được sản xuất.

1. Koenigsegg Trevita: 2,21 triệu USD

Ảnh: Koenigsegg.

Dựa trên mẫu Koenigsegg CCXR với vỏ bằng sợi carbon với công nghệ "dệt kim cương" độc quyền của Koenigsegg, Trevita có giá bán đắt nhất trong danh sách 10 siêu xe. Xe trang bị cần chuyển số, hệ thống ống xả Inconell, bộ má phanh bằng carbon ceramic, hệ thống thủy lực và một loạt trang thiết bị tiện nghi khác.

Dưới mui xe là động cơ 1.018 mã lực. Vận tốc tối đa 250 km/h.

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport: 2 triệu USD

Ảnh: Bugatti.

Chỉ có 150 chiếc Grand Sport và đã được bán hết sạch. Nó có thể đạt vận tốc tối đa 406 km/h với phiên bản mui cứng, cùng tốc độ với bản coupe.

Chiếc Grand Sport đầu tiên được bán tại buổi đấu giá Gooding & Company Pebble Beach 2008 với giá 2,9 triệu USD, trong đó 900.000 USD dành cho các hoạt động từ thiện.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster: 1,8 triệu USD

Ảnh: Pagani.

Siêu xe Pagani sử dụng động cơ của Mercedes với công suất 678 mã lực, tăng tốc lên 100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát. Vận tốc tối đa 349 km/h.

Chỉ có 5 chiếc Pagani Zonda Cinque Roadster được sản xuất.

4. Lamborghini Reventon Roadster: 1,56 triệu USD

Ảnh: Jalopnik.

Siêu xe Lamborghini đạt vận tốc tối đa 339 km/h nhờ động cơ V12 dung tích 6,5 lít với công suất 650 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 660 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Xe tăng tốc từ 0-100 km/h sau 3,4 giây.

Chỉ có 20 chiếc được sản xuất.

5. Lamborghini Reventon: 1,42 triệu USD

Ảnh: Jalopnik.

Cũng chỉ có 20 chiếc Reventon được sản xuất với động cơ nhẹ nhàng độ lại từ loại 6.5 V12 của Murcielago LP640 với công suất 640 mã lực. Xe tăng tốc 0-100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

6. Maybach Landaulet: 1,4 triệu USD

Ảnh: Maybach.

Động cơ tăng áp turbin V12 mang tới công suất 604 mã lực với tốc độ tối đa 249 km/h. Toàn bộ thân Landaulet mang màu trắng, gam màu Maybach rất ít khi sử dụng trên các sản phẩm của mình. Bộ vành 20 inch được thiết kế độc quyền cho Landaulet và cũng sơn trắng trên các chấu.

Hai hàng ghế trên Landaulet được phân chia độc lập như trên dòng xe limousine để đảm bảo tính riêng tư. Maybach trang bị mui mềm nhưng chỉ dành cho hàng ghế thứ hai. Khi nhận được yêu cầu, tài xế sẽ bấm nút trên bảng điều khiển trung tâm. Mui phía sau tự động gập xuống trong, tạo khoảng không gian thoáng mát và gần với thiên nhiên. Thời gian đóng mở mui chỉ mất 16 giây, nhanh hơn 4 giây so với các loại xe mui mềm khác.

7. Koenigsegg CCXR: 1,3 triệu USD

Ảnh: Wiki.

CCXR là siêu xe đầu tiên trên thế giới chạy nhiên liệu thay thế. Động cơ 4,5 lít tăng áp turbin kép có thể sử dụng E85 (85% ethanol trộn với 15% xăng) và E100. Công suất tối đa lên tới 1.018 mã lực. Tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3,1 giây, gần bằng Bugatti Veyron. Tốc độ tối đa 400 km/h.

8. Koenigsegg CCX: 1,1 triệu USD

Ảnh: Caranddriver.

CCX tăng tốc lên 100 km/h sau 3,2 giây với động cơ V8 công suất 806 mã lực. Theo Koenigsegg, vận tốc tối đa của siêu xe là 417 km/h.

Ngày 15/6/2008, một chiếc CCX tiêu chẩn đạt kỷ lục khi tăng tốc lên 300 km/h sau 29,2 giây, đánh bại các siêu xe kỳ phùng địch thủ như Mercedes McLaren SLR 711 Edition, Lamborghini Murcielago LP640, Porsche 997 GT2, Alpina B6 S và Corvette Z06.

9. Leblanc Mirabeau: 765.000 USD

Ảnh: Araana.

Chiếc xe có thiết kế như máy bay phản lực này đáp ứng tiêu chuẩn giải đua Le Mans nhưng sẽ không bao giờ được chạy trên đường công cộng. Tốc độ tối đa vào khoảng 370 km/h là kết quả của động cơ V8 siêu nạp công suất 700 mã lực.

10. SSC Ultimate Aero: 740.000 USD

Ảnh: SSC Auto.

Năm 2007, Ultimate Aero từng được Forbes bầu chọn là chiếc xe nhanh nhất thuộc những mẫu xe sản xuất hàng loạt trên toàn thế giới. Nó đạt vận tốc tối đa 413 km/h.

Mỹ Anh-VnExpress

read more...

Honda Crosstour có mặt tại Hà Nội

Honda Crosstour có mặt tại Hà Nội

Đối thủ của Toyota Venza có thiết kế không mang nhiều đột phá nhưng bù lại là sự chắc chắn vốn có của dòng xe Honda.

Crosstour có mặt trên thị trường Mỹ từ cuối năm 2009 và nhận được nhiều quan tâm, bởi nó cạnh tranh trực tiếp với chiếc đa dụng đang ăn khách Toyota Venza. Tuy nhiên, xét về thiết kế, Crosstour không hẳn giống Venza bởi kích cỡ ngoại thất, độ cao gầm rất khác nhau.

Nếu Venza rộng rãi, thoáng và cao ráo thì Crosstour lại đi theo kiểu pha trộn giữa sedan và coupe. Nếu so sánh kỹ lưỡng, nó giống chiếc BMW 550i GrandTurismo hơn. Phần mũi quá giống Accord trong khi đuôi xe lại xa lạ với phần lớn khách hàng Việt Nam. Vì thế, có thể coi Crosstour thực sự không mạnh về thiết kế.

Crosstour với vóc dáng lai giữa sedan và coupe.

Trên thực tế, Crosstour dài tổng thể tới 4.999 mm, rộng 1.897 mm và cao 1.669 mm. Chiều dài cơ sở 2.797 mm. Như vậy, Crosstour chỉ thua Venza về chiều rộng, còn mọi kích cỡ đều hơn.

Nội thất đủ chỗ cho 5 người và cũng mang phong cách của Accord. Chất liệu nhựa hơn Venza nhưng thiết kế bảng điều khiển trung tâm, màn hình không tạo nhiều khác biệt. Các chi tiết sắc nét, chắc chắn.

Giống GrandTurismo, phần ghế sau Crosstour đặt cao hơn so với Accord sedan. Vì thế, hành khách ngồi sau có tầm nhìn rộng, dễ quan sát và không bị mỏi. Tuy nhiên, trần hơi cúp xuống (do thiết kế kiểu coupe) nên thấp, dễ bị cụng đầu với những ai cao to.

Phía đuôi là nơi Crosstour thể hiện điểm mạnh với khoang chứa đồ lớn dung tích 727 lít (tăng lên 1.453 lít nếu gập ghế). Lốp đặt dưới gầm nên cả một hộc to được dùng để đựng đồ.

Nội thất giống Honda Accord.

Động cơ là loại 3,5 lít V6, công suất 271 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 344 Nm ở vòng tua 5.000 vòng/phút. Honda sử dụng kiểu cam đơn SOHC và tích hợp i-VTEC, cùng công nghệ VCM cho phép "khóa" 3 trong số 6 xi-lanh những lúc không cần thiết.

Bản nhập về Việt Nam trang bị hộp số tự động 5 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Trang thiết bị an toàn gồm cân bằng điện tử VSA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, chống bó cứng phanh ABS, cảnh báo áp suất lốp TPMS.

Mức giá theo showroom Auto 199, Hà Nội vào khoảng 100.000 USD, đã bao gồm thuế VAT 10%.

Ảnh: Quyền Anh

VnExpress

read more...