Luật Giao Thông Blog

Mẹo học nhanh luật giao thông đường bộ

2011-10-19T09:28:00.000-07:00

Kết cấu của bộ 405 câu hỏi gồm: khái niệm về quy tắc giao thông đường bộ có 135 câu hỏi (từ câu số 1 đến câu 135), nghiệp vụ vận tải có 30 câu (từ 136 đến 165), đạo đức nghề nghiệp người lái xe kinh doanh vận tải 10 câu hỏi (từ 166 đến 175), kỹ thuật lái ôtô có 20 câu hỏi (từ 176 đến 195)... Còn 120 câu hỏi thi GPLX môtô được rút ra từ bộ 405 câu hỏi của ôtô. Chính vì số lượng câu hỏi tương đối nhiều như vậy, không phải ai khi sắp bước vào kỳ thi sát hạch đều đọc và nhớ được hết nội dung của nó. Có lẽ đây là giải pháp tốt nhất giúp bạn có thể đạt kết quả tốt trong kỳ thi sát hạch tới.

Nhấn vào đây để tải về

Muốn trở thành người lái xe an toàn, trước hết bạn cần học luật giao thông cho tốt, chúc các lái xe an toàn!

Meo hoc luat giao thong thi lai xe -

Theo laixevn.com

Phương pháp học nhanh luật giao thông đường bộ

2011-10-19T09:26:00.000-07:00

Kết cấu của bộ 405 câu hỏi gồm: khái niệm về quy tắc giao thông đường bộ có 135 câu hỏi (từ câu số 1 đến câu 135), nghiệp vụ vận tải có 30 câu (từ 136 đến 165), đạo đức nghề nghiệp người lái xe kinh doanh vận tải 10 câu hỏi (từ 166 đến 175), kỹ thuật lái ôtô có 20 câu hỏi (từ 176 đến 195)... Còn 120 câu hỏi thi GPLX môtô được rút ra từ bộ 405 câu hỏi của ôtô. Để rút ngắn thời gian ôn luyện LGTĐB cho những người sắp thi sát hạch cấp GPLX sau đây xin giới thiệu một số cách học nhanh LGTĐB

NHỮNG CÁCH HỌC NHANH KHI HỌC LUẬT GTĐB 2009

1. Phần luật GTĐB

“Dừng xe”, “Đỗ xe” --> 2.
Các câu hỏi có đáp án: Khi tham gia giao thông, Ghiêm cấm --> Chọn.
Các câu hỏi có: Các hành vi bị nghiêm cấm --> Chọn Tất cả.
Giấy phép lái xe hạng B2 --> 2, C --> 3. FC --> 2, FE --> 1.
Tránh xe ngược chiều, xe ưu tiên --> 3.
Tín hiệu của người điều khiển giao thông:

Hai tay hoặc một tay dang ngang --> 1.
Tay giơ thẳng đứng + Giơ về phíc trước --> 2.

Xe thô sơ --> 1, Cơ giới --> 2.
Tăng số --> 1, Giảm số --> 2.
Động cơ 2 kỳ --> 1, 4 kỳ --> 2.
Gương + Còi --> 1.

Tuổi và GPLX:

16 ≤ tuổi Xe gắn máy < 50 cm3.
18 ≤ tuổi Hạng B2 + Môtô ≥ 50cm3.
21 ≤ tuổi Hạng C.
24 ≤ tuổi Hạng D (10 – 30 chỗ).
27 ≤ tuổi Hạng E (30 < chỗ).
Tuổi tối đa cho hạng E là: Nam 55, Nữ 50.

Nồng độ cồn:

Đối với ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng: Tuyệt đối cấm.
Đối với xe môtô, gắn máy: Chọn 2 số: 50 hoặc 0.25.

Các cơ quan và quy định:

Chính phủ: Dùng xe tải để trở người + hàng nguy hiểm.
Bộ giao thông vận tải: Tải trọng, khổ giới hạn đường bộ. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.
Cơ quan quản lý giao thông: Cấp giấy phép xe quá khổ, quá tải.
UBND cấp tỉnh: Đặt biển báo, quy định đoạn đường cấm, đường ngược chiều …

Quy định về tốc độ:

Ngoài đô thị		Trong đô thị		Ngoại lệ
Loại xe	Km/h	Loại xe	Km/h	Xe Máy kéo, Công nông, xe Lam, xe Lôi máy, xe Xích lô, xe Ba gác, xe Gắn máy. Tối đa: 30 km/h.
Đến 30 chỗ …	80	Đến 30 chỗ …	50
Trên 30 chỗ …	70
Ôtô Bus …	60	Trên 30 chỗ ..	40
Ôtô kéo rơ moóc …	50

Câu hỏi tốc độ: 40km/h, 80km/h --> 1; 50km/h --> 3; 60km/h --> 4; 70km/h --> 2.
Câu hỏi về khoảng cách: Lấy số cuối trừ đi 30.

VD: Tốc độ 80 – 100km/h ’ K Cách 100 – 30 = 70m.

Câu hỏi có hình chiếc Ô --> Ý cuối.
Câu có hình 2 cái Chai + 2 mũi tên mầu đen --> 2.
Gợi ý bởi các từ:

KN Đường bộ: Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.
KN Công trình đường bộ: … thiết bị phụ trợ khác.
KN Vạch kẻ đường: … phân chia làn đường, vị trí hướng đi …
KN Làn đường: … có bề rộng …
KN Đường phố: … lòng đường và hè phố …
KN Giải phân cách: … và xe thô sơ.
KN Đường chính: … giao thông chủ yếu.
KN Đường ưu tiên: … đến từ hướng khác nhường đường …
Phương tiện giao thông đường bộ: Cơ giới + Thô sơ.
Phương tiện giao thông cơ giới: … kể cả máy điện …
Phương tiện giao thông thô sơ: … xe đạp máy …
Nguời tham gia giao thông phải chấp hành quy tắc…: Đi bên phải theo chiều đi của mình …
Tín hiệu đèn vàng: Phải cho xe dừng lại trước vạch dừng …
Được dừng, đỗ xe trong trường hợp nào? … đường có bề rộng đủ cho 2 làn xe …
Dừng đỗ theo quy định: … Dừng, đỗ sát bên phải …
Xếp hàng vượt quá phải báo hiệu ntn?: … ban ngày cờ đỏ, ban đêm đèn đỏ …
Xe quá tải trọng: … trục xe vượt quá …
Vận tải đa phương thức: … vận chuyển bằng ít nhất 2 phương thức ..
Hoạt động vận tải đường bộ: … kinh doang và không kinh odanh.
Thời gian làmviệc của người lái xe: Không quá 10h, không được chạy liên tục 4h.
Quyền khi đi xe khách: Miễn cước hành lý không quá 20kg.
Quyền của người thuê vận tải: … từ trối … không đúng hợp đồng.
Vận chuyển hàng …: … phải chằng buộc chắc chắn.
Hàng siêu trường, siêu trọng: không thể tháo rời ra được.
Nhả phanh tay: bóp khoá hãm.
Khởi hành xe: Đạp ly hợp hết hành trình.
Quay đầu xe: Đầu xe vào nơi nguy hiểm.
Điều khiên xe lên dốc, xuống dốc: … về số thấp
Xuống dốc, dường xe: Về số 1.
Điều khiên xe trên đường vòng: … giảm tốc độ tới mức cần thiết.
Ngưới thuê vận tải hàng hoá có quyền hạnh: … hoả thuận trong hợp đồng …
Khi vào số tiến, lùi xe có số tự động: Đạp bàn đạp phanh hết hành trình …
Khởi hành xe trên đường bằng: Nhả từ từ đến 1/2 hành trình …
Điều khiến xe lên dốc cao: … đến gần đỉnh dốc phải giảm tốc độ …
Giảm tốc độ khi xuống dốc: … về số thấp …
Điều khiển xe rẽ trái, rẽ phải: … 30m … giảm tốc độ.
Điều khiển xe qua rãnh: … để bánh xe sau từ từ xuống rãnh.
Điều khiển xe ngập nước: … về số.
Đường trơn: Không đánh lái ngoặt, phach gấp.
Yêu cầu của kính: Kính an toàn, hình ảnh rõ ràng.
Bảo dưỡng thường xuyên: … bên ngoài.
Xăng không vào bộ chế hoá khí: Tắc bầu lọc xăng.
Khắc phục giclơ: thông lỗ giclơ bằng khí nén.
Phương pháp điều chỉnh đánh lửa muộn ’ sơm: Ngược chiều quay
Phương pháp điều chỉnh đánh lửa sớm ’ muộn: Cùng chiều quay.
Thử xe: .. 6m.
Niên hạn SD xe tải: 25 năm. Xe khách > 9 chỗ: 20 năm.

2. Phần biển báo

Câu hỏi có Cầu vượt liên thông --> Ý cuối.
Rào chắn --> 1, Không rào chắn --> 2.
Biển : Cấm xe cơ giới từ 3 bánh trở lên (Môtô 3 bánh, xe con, xe tải, xe khách, máy kéo …) Trừ Môtô 2 bánh + Xe gắn máy.
Biển : Cấm Môtô 2 + 3 bánh. Hai biển cùng cấm xe môtô 3 bánh.
Biển : Cấm rẽ trái + Cấm quay đầu. Biển : Cấm quay đầu + Được rẽ trái.
Biển : Nhường đường cho người đi bộ. Biển : Cấm nguời đi bộ. Biển : Đường dành cho người đi bộ.

Cầu hỏi có 3 biển báo hiệu lệnh hoặc gần giống như vậy: Có 1 dòng câu hỏi --> 1, Có 2 dòng câu hỏi --> 3.

Biển : Đường 2 chiều. Biển : Nhường đường qua đường hẹp. Biển : Được ưu tiên qua đường hẹp.

Biển : Giao nhau vời đường không ưu tiên. Biển : Giao nhau với đường ưu tiên.
Biển : Đường đôi (Hình cái Ly ngửa). Biển : Hết đường đôi (Hình cái Ly úp).
Câu hỏi có 2 biển : Nếu có Không biển nào --> chọn, còn lại --> 2.
Biển phụ: Chiều dài đoạn đường, Biển Khoảng cách thực tế.
Câu hỏi có 3 biển : Nếu có ý 4 --> Chọn, Không có --> 1.
Với 3 biển : Ở đáp án không có chữ và --> 1, còn lại --> và đầu tiên.
Với 2 biển : Quay đầu --> Cả, Còn lại: Cấm --> 1, Được --> 2.
Với 2 biển : Đáp án có cả --> Chọn, không thì --> 1.
Với 3 biển : Một tối đa, ba tối thiểu.
Câu có biển báo hoặc : --> 1.
Biển : Hướng đi thẳng phải theo. Biển : Đường một chiều.
Biển : Làn đường dành cho ôtô khánh. Biển : Đường có làn đường dành cho ôtô khách. Biển : Rẽ ra đường có làn đường dành cho ôtô khách.
Câu hói có 3 biển : Hỏi cấm + Được --> 2, còn lại --> 1.

3. Phần sa hình

Các nguyên tắc xử lý trên sa hình: Trên một sa hình các xe đi theo nguyên tắc sau:

Xe đã vào nơi giao nhau được đi trước.
Xe ưu tiên được đi trước.
Xe trên đường ưu tiên được đi trước.
Xe rẽ phải hoặc bên phải không vướng được đi trước.
Xe rẽ trái nhường đường cho xe đi thẳng.

Sa hình có nhiều làn đường:

Có biển chỉ dẫn phía trên: --> Đáp án có chữ (E).
Không có biển báo phía trên: --> Đáp án có chữ (D) + (B).

Sa hình có tín hiệu đèn (xanh, đỏ) nắm ngang: Gồm có 9 sa hình.

Nếu không có mũi tên hướng đi của xe:

Có 1 đèn đỏ --> 1.
Có 2 đèn đỏ --> 3.

Nếu sa hình có mũi tên hướng đi của các xe:

Nếu đáp án là Tất cả các loại xe trên --> Chọn, còn lại như sau:
Không có xe môtô --> 1.
Có 1 xe môtô --> 2.
Có 2 xe môtô --> 3.
Sa hình có anh Cảnh sát giao thông đang điều khiển --> 3.
Sa hình có các xe kéo nhau --> Vi phạm hoặc không đúng.
Sa hình có 4 xe, trong đó có xe Công an:

Xe CA ở vị trí 1 + 2 --> 1. Xe CA ở vị trí 3 --> 4.
			Xe khách rẽ phải --> 1, đi thẳng --> 3 Xe gắn máy --> 1, xe môtô --> 3

Theo laixe.vn

Kiều nữ khoe dáng bên xe Hyundai Veloster

2011-09-25T07:48:00.001-07:00

(Dân trí) - Mẫu xe nhỏ nhắn nhưng khá thể thao này của Hyundai trở thành “chỗ dựa” cho các người đẹp tạo dáng trong một sự kiện quảng bá sản phẩm ở Hàn Quốc.

Nhật Minh

Theo Really Cute Asians

Khi người đẹp... “hại xe”

2011-09-19T06:24:00.000-07:00

(Dân trí) - Không "hại" sao được khi người đẹp này đã vô tình khiến người xem quên mất... sự có mặt của chiếc xe.

Mọi sự tập trung của người xem dường như bị cuốn cả vào những đường cong gợi cảm của người mẫu, hơn là những đường cong cũng không kém phần quyến rũ của xe.

VH - Dantri

Ngắm siêu xe MV Agusta F4 2011 ở Sài Gòn

2011-08-28T08:00:00.000-07:00

Được mệnh danh là siêu xe hai bánh về cả tốc độ và giá bán, MV Agusta F4 2011 sử dụng động cơ với 4 xi-lanh, dung tích 998 phân khối có công suất cực đại 186 mã lực.

Siêu môtô MV Agusta F4 2011 mới được Saigonmoto nhập khẩu về Việt Nam.

Mẫu môtô phân khối lớn được đánh giá ngoài sức mạnh của cỗ máy Italy còn là một tác phẩm nghệ thuật, mang đậm "hơi thở" của những nhà thiết kế châu Âu. Đầu xe thiết kế sắc nhọn, thân xe kết hợp giữa vật liệu thép ống trellis và hợp kim nhôm. Phần đuôi xe nổi bật với cụm 4 ống xả vuông vắn xếp dưới yên xe.

Phiên bản superbike của hãng xe Italy trang bị một loạt "đồ chơi" hàng hiệu, với thắng và niềng Brembo, cặp giảm xóc trước Marzocchi hành trình ngược "up side down", giảm sóc sau hiệu Sachr, trợ lực tay lái CRC... Đồng hồ điện tử trung tâm thể hiện đầy đủ các thông số vòng tua máy, tốc độ, nhiệt độ, hành trình... với các chế độ vận hành khác nhau do người điều khiển lựa chọn.

Sức mạnh MV Agusta F4 2011 được cung cấp bởi cỗ máy 4 thì, 4 xi-lanh dung tích 998 phân khối, được làm mát bằng dung dịch. Xe có công suất cực đại 186 mã lực tại vòng tua máy 12.900 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 114 Nm tai vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử. Vận tốc tối đa đạt 305km/h trên đường thử tiêu chuẩn.

Mẫu xe tốc độ có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 830 mm, bình xăng dung tích 17 lít và trọng lượng 192 kg. MV Agusta F4 2011 được nhập khẩu về Việt Nam theo đặt hàng của một người mê xe tại Đà Nẵng.

E-mail Bản In

Siêu môtô mang màu đỏ-bạc.

MV Agusta F4 2011 trên đường phố Sài Gòn.

Đầu xe được thiết kế sắc nhọn.

Cụm thắng hàng hiệu Brembo.

Thắng sau được đặt ở chính giữa bánh xe giúp chiếc xe giảm tốc được an toàn hơn.

Tay lái được trang trí bằng "đồ chơi" mới.

Đồng hồ điện tử trung tâm.

Động cơ 4 xi-lanh 998 phân khối làm mát bằng dung dịch.

Cụm ống xả đặc trưng của F4.

VnExpress

Xe điện hai bánh 'made in Vietnam'

2011-08-28T07:59:00.001-07:00

Một sinh viên trường đại học Bách khoa TP HCM đã chế tạo chiếc xe hai bánh tự cân bằng, di chuyển thuận lợi trong điều kiện giao thông tắc nghẽn, và hạn chế ảnh hưởng tới môi trường.

Phạm Ngọc Anh Tùng, tác giả của chiếc xe hai bánh, lấy ý tưởng từ cách giữ thăng bằng của con người trên đôi chân và độ cơ động trong di chuyển của các loại xe di chuyển bằng bánh. Theo một cách nào đó, nếu các bánh xe được lái để giữ cho trọng tâm của robot ở phía dưới, robot sẽ giữ được cân bằng.

Tùng bên chiếc chiếc xe khi chưa hoàn thành. Ảnh do tác giả cung cấp.

Tùng cho biết, chiếc xe hai bánh tự cân bằng chạy bằng điện nên hạn chế ô nhiễm ra môi trường, bộ điều khiển tiết kiệm năng lượng, dễ lái, dễ kéo đẩy và không gây khó khăn khi dừng lại, khá dễ khi lái vòng quanh trong văn phòng, chạy ngang qua cửa ra vào do tốc độ thấp. Ngoài ra, nó còn có thể xuống các bậc thềm thấp.

Chiếc xe chiếm ít diện tích nên không gây tắt nghẽn giao thông như các loại xe bốn bánh. "Nghiên cứu có thể xem là cầu nối kinh nghiệm từ mô hình thăng bằng con lắc ngược đến việc nghiên cứu và chế tạo các loại robot hai chân và robot người trong tương lai", Tùng nói.

Phạm Ngọc Anh Tùng và chiếc xe hai bánh tự cân bằng. Ảnh do nhân vật cung cấp.

Chiếc xe hai bánh tự cân bằng (balance scooter) được thiết kế và chế tạo dựa trên lý thuyết cân bằng con lắc ngược, linh động khi di chuyển trên địa hình phức tạp. Khi nó leo dốc, nó tự động nghiêng ra trước và giữ cho trọng lượng dồn về hai bánh lái chính. Khi xuống dốc, nó nghiêng ra sau và giữ trọng tâm rơi vào các bánh lái, nên không có hiện tượng trọng tâm của xe rơi ra ngoài vùng đỡ của các bánh xe để có thể gây ra sự lật úp.

Nghiên cứu trên của Tùng vừa giành giải ba trong cuộc thi "Sáng tạo tiết kiệm năng lượng 2011" vừa qua.

Ông Huỳnh Văn Kiểm, thầy giáo của Tùng, nhận xét: “Chiếc xe hai bánh tự cân bằng là một đề tài khó nhưng Tùng đã tự đề xuất triển khai. Chất lượng của sản phẩm đạt yêu cầu. Tôi đánh giá rất cao kết quả này vì đa số lượng công việc đều do em đã tự mình thực hiện, từ cơ khí đến điện tử".

Hương Thu - VnExpress

Hình ảnh các siêu xe ở Car&Passion Việt Nam

2011-08-28T07:58:00.002-07:00

Một cách tình cờ, hành trình siêu xe đầu tiên hội tụ chủ yếu Lamborghini Murcielago và Ferrari 458 Italia. Sự thiếu vắng của Gallado, Bentley GT hay Aston Martin không làm mất đi vẻ hấp dẫn ở mỗi nơi mà đoàn đi qua.

Lamborghini LP670-4 SV bên bờ biển Mũi Né sáng 27/8

“Ngôi sao” trong đoàn là Lamborghini LP670-4 SV độc nhất Việt Nam, sở hữu nhiều điều đặc biệt như số thứ tự 46 trong tổng số 350 chiếc trên toàn thế giới và có biển số trùng đúng với số thứ tự trên, 56S-4646. Động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h. Hộp số tự động 6 cấp e-Gear. Trong hành trình, LP670-4 SV đi thứ hai và luôn có người trông mỗi khi dừng ở chỗ đông người.

Lamborghini LP640 dẫn đầu đoàn Car&Passion

Dẫn đầu Car&Passion là Lamborghini LP640 vàng mới nhập về gần đây. Nhưng điều thú vị lại dành cho chiếc LP640 đen. Chủ nhân của LP640 có việc đột xuất phải quay lại TP HCM nên siêu xe này tiếp tục cuộc hành trình trên xe tải chuyên dụng. LP640 được mệnh danh là “quỹ dữ”với trái tim là động cơ V12, 48 van lấy từ Murcielago nhưng dung tích ở mức 6,5 lít, tăng thêm 0,3 lít. Với 6,5 lít, LP640 có động cơ lớn nhất mà các nhà sản xuất xe hơi Italy sử dụng trên xe dân dụng, ở thời điểm ra mắt năm 2006.

Ferrari 458 Italia

Chiếm thế thượng phong về số lượng là Ferrari 458 Italia với 3 chiếc, gồm hai vàng và một trắng. Chưa có siêu xe nào được ưa chuộng như 458 Italia khi mà không dưới 6 chiếc cập cảng chỉ trong vòng 2 năm. 458 Italia có thiết kế mềm mại, thời trang và khác biệt hẳn so với vẻ đơn giản của người tiền nhiệm F430. Nhiều tính năng mới được tích hợp như động cơ phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối V8, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Mức mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại. Hộp số là loại ly hợp kép, chuyển số nhanh và dễ lái ngay cả trong phố. Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 325 km/h.

Ferrari California từ Hà Nội vào.

Ferrari California là siêu xe duy nhất từ Hà Nội tham gia hành trìnhvà là chiếc thứ hai tại Việt Nam. Rất khó kiếm chỗ gắn biển số phía trước. Động cơ đặt trước thuộc loại hoàn toàn mới, dung tích 4,3 lít V8, phun xăng trực tiếp GDI. Công suất cực đại đạt được là 460 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Theo thử nghiệm của Ferrari, GT mất 4 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát.

Ngày 27/8, Car&Passion đến Nha Trang và chuẩn bị khởi hành đi Quy Nhơn vào sáng 28/8.

VnExpress

Plymouth XNR đi qua nội chiến

2011-08-28T07:58:00.001-07:00

Thiết kế bất đối xứng lôi cuốn, mẫu xe mang trong mình dấu ấn lịch sử với những chủ nhân ở các quốc gia khác nhau.

Plymouth XNR concept là tác phẩm của Virgil Exner, Giám đốc thiết kế của Chrysler vào những năm 60, và chịu ảnh hưởng của chiếc mui trần Jaguar với hơi hướng của máy bay phản lực.

Mẫu xe ý tưởng có thiết kế bất đối xứng, cabin dành cho hai người ngồi, ghế phụ có nắp che. Khoang hành lý rộng ở phía sau, đuôi cá đặt lệch về một phía.

Ra đời tại Ghia, Italy, sử dụng động cơ 250 mã lực của Chrysler, XNR được coi là thiết kế tương lai của hãng trong những năm 1960 và có thể đạt tốc độ tối đa 241 km/h.

Plymouth XNR concept.

Chẳng bao lâu sau khi xuất hiện trên trang bìa tờ Motor Trend, XNR quay trở lại Ghia và được bán cho một thương nhân người Thụy Sĩ. Tại đó, nó được Mohammad Reza Pahlavi - nhà vua của Iran chú ý và mua về. Năm 1969, nó xuất hiện tại Kuwait và thuộc sở hữu của một nhiếp ảnh gia. Đến giữa những năm 70, XNR được trao tay một lần nữa và đi tới Beirut, vừa đúng lúc thủ đô của Lebanon hứng chịu sự tàn phá của cuộc nội chiến kéo dài 15 năm.

Karim Edde, người sở hữu XNR trong hơn 2 thập kỷ qua nói với tờ Jalopnik rằng ông mua nó trong tình trạng nát. "Chúng tôi mang nó từ nơi ngày đến nơi khác, ở trong hầm hay giữ gìn bằng cách trát vữa lên". Khi đất nước ổn định. Edde dự định tự mình phục hồi chiếc xe, nhưng công việc đó quá sức với ông, bởi vậy XNR được gửi đến RM Automotive tại Canada.

Tai đó, thân xe được sửa lại, trong khi một động cơ Slant-6 được lắp cùng với chi tiết gốc, các trang thiết bị được lắp ráp phù hợp với nguyên bản.

Phải gần 50 năm biến mất không dấu vết, XNR mới lại xuất hiện trước công chúng tại Amelia Island Concours d'Elegance 2011 (Florida, Mỹ) sau khi đã được phục chế.

Thế Hoàng - VnExpress

Siêu xe màu độc ở Qatar

2011-08-28T07:57:00.000-07:00

Ferrari 458 Italia và Mercedes SLR 722 S đều mang màu cánh gián đặc biệt ấn tượng và xuất hiện ở đất nước đạo Hồi.

Hai siêu xe độ màu sơn mới đều là tác phẩm của FibraFoil, hãng độ xe có trụ sở tại Dubai. Hãng này từng cho ra đời những siêu phẩm đặc biệt như Lamborghini LP670 SV màu tía hay Mercedes G-class mạ vàng.

Mercedes SLR 722 S.

Mercedes SLR 722 S. Ảnh: FibraFoil.

Ferrari 458 Italia.

Ferrari 458 Italia. Ảnh: Supercarsdubai.

Lamborghini LP670-4 SV màu tía.

Ảnh: FibraFoil.

McLaren SLR từng được FibraFoil mang sang Monaco trưng bày vào năm 2010.

Ảnh: GTspirit.

Mercedes G-class mạ vàng.

Ảnh: FibraFoil.

Mỹ Anh - VnExpress

Người đẹp Hyundai Veloster

2011-05-01T00:11:00.001-07:00

Mẫu xe Hyundai mới được giới thiệu tại Hàn Quốc,tạo dáng với những người đẹp gợi cảm.

Nguyễn Hương - VnExpress

Tránh giữ phanh khi lái xe qua ổ gà

2011-05-01T00:10:00.001-07:00

Phản ứng tự nhiên là đạp phanh khi đột nhiên gặp ổ gà và đánh lái để tránh. Tuy nhiên, nếu bắt buộc phải đi qua nó, bạn không nên giữ phanh.

Nếu bạn giữ phanh, bánh xe sẽ dừng lại khi bắt đầu xuống hố. Theo quán tính, nó bị va đập mạnh vào mép và gây ra nhiều hư hỏng do trọng lực dồn vào điểm va chạm khi bánh xe không lăn.

Hư hại đầu tiên bạn nghĩ tới, là lốp. Những vết khứa trên bề mặt lốp là hậu quả của những lần xe vượt qua hố có miệng sắc, hoặc khi đi vào hố với tốc độ cao.

Ổ gà ảo để cảnh báo báo tài xế khi lái xe.

Kết quả của sự va đập mạnh khiến cho vành bị cong vênh. Vành xe càng mỏng thì nguy cơ bị cong vênh càng lớn.

Sự va đập sẽ được lan truyền tới hệ thống treo và cũng gây ra một số hư hại. Phần tử đàn hồi (lò xo, nhíp) có thể bị gẫy và bạn sẽ không còn cảm nhận được sự êm ái như trước nữa. Kinh nghiệm cho thấy, sau nhiều năm sử dụng, các liên kết của hệ thống này trở lên lỏng lẻo, do các phần tử bị cong, vênh thậm chí là gẫy.

Để tránh ổ gà, hãy giữ khoảng cách với xe trước để nhìn thấy mặt đường, tránh yếu tố bất ngờ.

Nếu không thể tránh, hãy ngừng đạp phanh trước khi đi qua. Đây là kỹ thuật lái xe trên bất kỳ một loại đường xấu nào, dù là gờ nhô lên hay rãnh sâu. Lốp xe vẫn tiếp tục lăn, từ bên này sang bên kia, do đó phân bố lực va chạm ra các vùng khác nhau. Có thể vẫn bị hỏng, nếu tốc độ quá cao hay mép hố quá sắc, nhưng đó sẽ là tổn hại nhỏ nhất.

Thế Hoàng - VnExpress

Người đẹp xứ Hàn khoe dáng bên đường đua

2011-04-29T07:08:00.002-07:00

Giải đua xe chuyên nghiệp lớn nhất xứ sở kim chi, CJ Super Race được tổ chức hàng năm. Những người đẹp Hàn Quốc có dịp khoe dáng trên đường đua.

Bảo Khánh
Theo Koreannet - VnExpress

Toyota và Mercedes ngừng sản xuất do bão tại Mỹ

2011-04-29T07:08:00.001-07:00

(Dân trí) - Hoạ vô đơn chí, tác động của thảm hoạ động đất ở Nhật còn chưa hết, thì trận bão cực mạnh kèm lốc xoáy lại tấn công một vùng rộng lớn ở trung và nam nước Mỹ hôm 27/4 đã khiến các nhà máy của Toyota và Mercedes-Benz phải tạm đóng cửa, ngừng sản xuất.

Một vùng của thành phố Pratt, tiểu bang Alabama sau khi các trận bão và lốc xoáy quét qua (Ảnh: Reuters)

Trận bão đêm 27/4 đã khiến các bang Alabama, Arkansas và Tennessee của Mỹ phải ban bố tình trạng khẩn cấp. Nhà máy của Mercedes-Benz ở thành phố Tuscaloosa, tiểu bang Alabama, đã bị bão tàn phá, phải tạm đóng cửa. Nhà máy này lắp ráp các dòng xe GL, M, và R-Class.

Trận bão cực mạnh kèm theo lốc xoáy đã làm mất điện tại nhiều nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô tại Virginia.

Một người phát ngôn của Mercedes cho biết nhà máy phải tạm ngừng toàn bộ hoạt động do các nhà cung cấp không thể chuyển phụ tùng vì bão. Ở một số khu vực, hệ thống đường cao tốc đã bị bão tàn phá và phải tạm đóng lại.

Chiều ngày 28/4, nhà máy của Mercedes ở thành phố Tuscaloosa vẫn chưa khôi phục hoạt động, và một người phát ngôn cho biết tình hình có thể tiếp diễn trong hôm nay, 29/4.

Trận bão lớn này cũng đã tàn phá Huntsville, tiểu bang Alabama, nơi Toyota có một nhà máy động cơ lớn. Người phát ngôn Mike Goss của Toyota cho biết nhà máy đã đóng cửa từ đêm 27/4 do mất điện. Theo ông, có thể ít nhất tới cuối tuần mới có điện trở lại.

Nhà máy này cung cấp các động cơ V6 và V8 cho các xe Tundra, Tacoma và Sequoia.

Ông Goss cũng cho biết, các cột sóng điện thoại di động trong khu vực đã bị bão kèm lốc làm hỏng, và một số doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong vấn đề thông tin liên lạc sau bão. Theo báo cáo sơ bộ, đã có hơn 200 người ở 5 bang của Mỹ thiệt mạng trong đợt bão này.

Các doanh nghiệp ô tô khác trong vùng, trong đó có Hyundai Alabama ở Montgomery và Honda Alabama ở Lincoln, thông báo không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi các trận bão và lốc xoáy.

Người phát ngôn Robert Burns của Hyundai cho biết các nhà cung cấp của công ty cũng không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi bão, nhưng nhân viên nhà máy và người nhà có thể bị ảnh hưởng.

Người phát ngôn Ted Pratt của Honda cho biết công ty đang thu thập thông tin về tác động của bão đối với các nhà cung cấp trên toàn bang Alabama.

Nhật Minh

Theo Automotive News

Từ 15/5, tăng hạn sử dụng giấy phép lái xe ô tô lên 10 năm

2011-04-29T07:07:00.001-07:00

(Dân trí) - Giấy phép lái xe con hạng A4, B1, B2 được kéo dài thời gian sử dụng lên 10 năm thay vì 5 năm như trước đây… Quy định này bắt đầu có hiệu lực từ ngày 15/5/2011.

Mẫu GPLX mới

Thông tư số 15/2011/TT-BGTVT đã bổ sung một số điều của Thông tư số 07/2009/TT-BGTVT của Bộ GTVT quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ vừa ban hành quy định về gia hạn thời gian sử dụng giấy phép lái xe (GPLX).

Với nhiều điểm bổ sung, sửa đổi, quy định về gia hạn GPLX sẽ giảm thủ tục hành chính cho người dân, về việc lập hồ sơ học lái xe cho đến khâu xin cấp, đổi GPLX.

Nếu giấy phép lái xe hết thời hạn sử dụng, người đổi chỉ cần nộp hồ sơ gồm đơn đề nghị đổi, bản sao giấy phép lái xe hết hạn, mà không phải nộp thêm bộ hồ sơ gốc như trước đây.

Thông tư mới cũng nới rộng thời gian cho người có giấy phép lái xe hết hạn sử dụng được đổi giấy phép mới. Người có giấy phép lái xe quá hạn từ 3 tháng đến dưới 1 năm sẽ phải sát hạch lại lý thuyết (trước đây thời gian chỉ 1- 6 tháng). Nếu giấy phép quá hạn từ 1 năm trở lên phải dự sát hạch lại cả lý thuyết và thực hành để xin cấp lại GPLX mới.

Trong trường hợp người có giấy phép lái xe bị mất, nếu còn thời hạn sử dụng hoặc quá thời hạn sử dụng dưới 3 tháng và còn hồ sơ gốc, không phát hiện đang bị các cơ quan có thẩm quyền thu giữ, xử lý, thì sau 1 tháng kể từ ngày nộp đủ hồ sơ theo quy định, sẽ được xét cấp lại giấy phép.

Nếu quá thời hạn sử dụng từ 3 tháng đến dưới 1 năm và còn hồ sơ gốc, không phát hiện đang bị các cơ quan có thẩm quyền thu giữ, thì sau 2 tháng kể từ ngày nộp đủ hồ sơ theo quy định sẽ được dự sát hạch lại lý thuyết để cấp lại giấy phép...

Quá thời hạn sử dụng từ 1 năm trở lên, còn hồ sơ gốc hoặc không còn hồ sơ gốc, có tên trong hồ sơ của cơ quan quản lý sát hạch, nếu không phát hiện đang bị các cơ quan có thẩm quyền thu giữ, xử lý, thì sau 2 tháng kể từ ngày nộp đủ hồ sơ theo quy định, được dự sát hạch lại cả lý thuyết và thực hành để cấp lại giấy phép.

Quỳnh Anh

'Chim ưng' Suzuki Hayabusa 2011 đầu tiên tại Việt Nam

2011-04-29T07:05:00.000-07:00

Siêu xe tốc độ trong dòng xe hai bánh, mệnh danh "chim ưng" Hayabusa phiên bản 2011 của Suzuki vừa cập cảng Sài Gòn.

Suzuki Hayabusa 2011 vừa cập cảng Sài Gòn.

Ngay từ khi ra đời, mẫu phân khối lớn Suzuki đã không có đối thủ trên thị trường. Sportbike thuộc diện hàng "hot" của Suzuki được thiết kế cho những tay lái ưa cảm giác mạnh.

Hayabusa kết hợp giữa sức mạnh của khối động cơ 1.340 phân khối với những đường nét thiết kế dạng khí động học tạo ra chiếc xe sản xuất hàng loạt có tốc độ nhanh nhất thế giới. Tốc độ cao nhất được của Hayabusa ghi nhận năm 2007 là 305 km/h.

Phiên bản "chim ưng" 2011 thiết kế bộ khung sườn từ hợp kim nhôm đặc biệt để đảm bảo độ cứng và giảm trọng lượng. Suzuki Hayabusa 2011 có tổng trọng lượng 260 kg.

Hayabusa 2011 sử dụng động cơ 4 thì cam kép DOHC làm mát bằng dung dịch, dung tích xi-lanh 1.340 phân khối. Hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử, cùng hộp số 6 cấp. "Chim ưng" đạt công suất 197 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 2,8 giây.

Siêu môtô của Suzuki trang bị hệ thống trợ lực côn. Ngoài ra, hệ thống định vị S-DMS với công tắc đặt trên tay lái cho phép người điều khiển lựa chọn ba cấp bậc hoạt động khác nhau của động cơ tùy thuộc vào điều kiện đường sá vận hành. Hayabusa sử dụng bánh trước có kích thước 120/70ZR17, bánh sau 190/50ZR17.

Phiên bản Suzuki Hayabusa do Saigonmoto nhập về Việt Nam phối hai màu đặc trưng của phiên bản 2011. Màu trắng ngọc trai cùng bộ tem viền màu vàng (gold) đẹp mắt.

Suzuki Hayabusa 2011 có giá tham khảo tại nước ngoài ở dưới 13.000USD.

Hayabusa 2011 vẫn giữ nguyên thiết kế truyền thống của Suzuki.

Cụm đèn pha thiết kế dạng khí động học.

Hayabusa sử dụng cặp thắng đĩa trên bánh trước đường kính 310mm.

Bộ gác chân được làm gọn.

Ống xả kích thước lớn được bố trí hai lên phía sau xe.

Đèn xi nhan sau trên Hayabusa.

Động cơ được làm mát bằng két nước được đặt ngay phía trước.

"Trái tim" Hayabusa là khối động cơ 1.340 phân khối có công suất cực đại 197 mã lực.

Cụm tay lái, đồng hồ trên Suzuki Hayabusa.

Nút điều chỉnh chế độ vận hành động cơ đặt trên tay lái.

Gương chiếu hậu kích thước lớn, dễ quan sát phía sau.

Bình xăng Hayabusa có dung tích 21 lít.

Phanh đĩa trên bánh sau đường kính 260mm.

Đức Quang - VnExpress

Honda CR-V 2012 sẽ xuất hiện vào cuối năm

2011-04-29T07:04:00.002-07:00

Honda dự định giới thiệu thế hệ tư của chiếc crossover CR-V 2012 vào cuối năm nay tại Mỹ với những cải tiến chủ yếu ở động cơ nhằm giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

CR-V - mẫu xe CUV dần trở thành mẫu xe quan trọng của Honda tại thị trường Mỹ cùng Honda Civic.

Nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đã xác nhận, phiên bản cập nhật hoàn toàn mới của CR-V sẽ được trình làng tại triển lãm xe hơi Los Angeles, Mỹ cuối năm nay.

Giống Civic, mẫu CUV thế hệ mới được tập trung chủ yếu vào yếu tố tiết kiệm nhiên liệu. Honda là một trong các nhà sản xuất áp dụng công nghệ hybrid kiểu sandwich nên có thể đưa vào các dòng xe nhỏ như Civic và Fit. CR-V có thể sẽ được tích hợp công nghệ này.

Năm 2006, CR-V thế hệ thứ ba bắt đầu đưa vào sản xuất (model 2007). Một năm sau, doanh số đạt mức kỷ lục 219.000 chiếc riêng ở Mỹ. Trong 2010, dù sắp đi hết chu kỳ sản phẩm (khoảng 5 năm), CR-V vẫn đạt mức tiêu thụ 203.000 xe, tăng 6% so với 2009.

Honda Việt Nam giới thiệu CR-V vào cuối 2008 với mức giá nằm trong tầm 50.000 USD. Doanh số cộng dồn đến hết 2010 đạt 2.477 chiếc. Điểm mạnh của CR-V là sự tiện dụng của một chiếc crossover cỡ trung, cảm giác lái tốt. Nhưng giống Civic, CR-V bị cho là ồn, giảm xóc cứng và cột A làm giảm tầm quan sát của tài xế.

Ảnh: Autoblog

Bảo Khánh - VnExpress

Phantom đặc biệt trong lễ cưới hoàng gia Anh

2011-04-29T07:04:00.001-07:00

Cô dâu Kate Middleton đi cùng cha đến tu viện Westminster dự lễ cưới với hoàng tử William trên chiếc Rolls-Royce Phantom VI, một phiên bản đặc biệt.

Phantom VI được hãng xe siêu sang Anh sản xuất cho Nữ hoàng năm 1977, nhân dịp 25 năm đăng quang. Chiếc xe này cũng là tâm điểm của giới truyền thông khi bị tấn công trong cuộc gây rối trật tự của sinh viên vào tháng 12 năm ngoái.

Cô dâu Kate Middleton trên chiếc Phantom VI tại lễ cưới. Ảnh: AP.

Phantom VI sử dụng động cơ 6,75 lít lấy từ Silver Shadow II, dòng xe bán chạy nhất trong lịch sử Rolls-Royce. Công suất 200 mã lực ở vòng tua rất thấp, 4.000 vòng/phút. Nhưng xe thường chỉ đi ở vận tốc khoảng 16 km/h. Hộp số 3 cấp Turbo Hydramatic 400 của General Motors. Phanh dạng tang trống.

Xe được chế tạo tại nhà máy Mulliner Park Ward của Rolls-Royce ở London. Mui xe mở rộng kiểu Landaulet để nữ hoàng có thể quan sát bên ngoài. Dĩ nhiên, xe không có bảng số.

N.N. - vnExpress

Hố tử thần 'nuốt' trọn chiếc xe tải tại Bắc Kinh

2011-04-29T06:56:00.000-07:00

Một chiếc xe tải hạng nặng đã lọt xuống hố sâu 15 mét trong khi đang lưu thông trên con đường tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc.

Hố tử thần "nuốt" trọn chiếc xe tải tại Bắc Kinh, Trung Quốc.

Trước đó, chiếc hố xuất hiện mà không có bất cứ cảnh báo nào. Hố sâu, phá hủy hệ thống ống dẫn nước, cống ngầm thoát nước và dây cáp điện phía bên dưới mặt đường.

Những người trên đường có mặt tại thời điểm xảy ra tai nạn đã kịp thời cứu thoát hai người ngồi trong xe tải. Hệ thống cung cấp nước sạch bị tạm ngưng, người dân xung quanh phải sử dụng nước từ các xe bồn chở nước sạch.

Hố tử thần nằm gần một công trình xây dựng đường tàu điện ngầm tại đây.

* E-mail Bản In

Ảnh: Cartimes

Hà Sâu - VnExpress

'Chân dài' triển lãm ôtô Thượng Hải

2011-04-22T04:05:00.000-07:00

Bên cạnh những mẫu xe hơi mới cuốn hút người xem, những kiều nữ chân dài gợi cảm bên những chiếc xe là hình ảnh không thể thiếu tại triển lãm ôtô.

Người mẫu châu Á khoe dáng tại triễn lãm ôtô Thượng Hải, Trung Quốc.

Triển lãm ôtô Thượng Hải đang diễn ra tại Trung Quốc thu hút sự tham gia của nhiều nhà sản xuất xe hơi trên thế giới. Tại triển lãm năm nay, nhiều mẫu xe mới được trình làng. Bên cạnh những mẫu xe hơi, những người mẫu châu Á khoe sắc góp phần cho triển lãm thêm sôi động.

Ảnh: Yescar

Nguyễn Hương - VnExpress

Jaguar trình làng XK-RS 2012 công suất 550 mã lực

2011-04-22T04:04:00.002-07:00

Các đối thủ liên tục giới thiệu những mẫu xe mới, Jaguar cũng đáp trả bằng việc trình làng chiếc Jaguar XF cải tiến và mẫu XK. Nổi bật là XK-RS với sức mạnh 550 mã lực.

Jaguar XK-RS trang bị động cơ 550 mã lực.

XK-RS được Jaguar tuyên bố là chiếc xe mạnh nhất của hãng với động cơ V8 tăng áp dung tích 5.0 lít. Xe đạt đến tốc độ 297 km/h.

Về phần chiếc XF phiên bản nâng cấp (facelift) 2012, cả hai mẫu mui cứng (coupe) và mui xếp (convertible) đều được thay đổi ngoại thất cũng như nội thất theo một phong cách trẻ trung hơn, trong khi chiếc XFR-S được thay đổi khá nhiều để trở thành chiếc xe sang trọng nhất của gia đình XF.

Hệ thống đèn pha mới, đèn LED định vị, và những thay đổi trong thiết kế nội thất như ghế ngồi mới. Những mẫu xe mới của hãng xe Jaguar được trình làng tại triển lãm ôtô New York đang diễn ra tại Mỹ.

Các mẫu xe Jaguar XF và XK-RS và tại triển lãm.

Mẫu xe Jaguar XFR-S 2012.

Ảnh: AutoGuide

Vũ Khanh - VnExpress

Toyota triệu hồi 300.000 RAV4 và Highlander tại Mỹ

2011-04-22T04:04:00.001-07:00

Khoảng 214.000 xe RAV4 2007-2008 và 94.000 chiếc Highlander sản xuất 2008 tại Mỹ được triệu hồi để khắc phục lỗi cảm biến túi khí.

Mẫu xe Toyota Highlander đời 2008 được triệu hồi tại Mỹ.

Theo Toyota, mẫu SUV trang bị hệ thống kích hoạt túi khí rèm khi xe gặp tình huống bị lật. Quá trình được kiểm soát bởi hai cảm biến phát hiện góc lật xe. Tuy nhiên, cả hai cảm biến này đều có thể bị lỗi.

Nếu một trong hai cảm biến này bị lỗi thì đèn cảnh báo túi khí sẽ bật sáng và hệ thống phát hiện nguy cơ lật xe bị ngắt, nhưng túi khí vẫn trong tình trạng sẵn sàng nếu xảy ra va chạm bên hông xe, Toyota cho biết. Nếu cả hai cảm biến cùng bị lỗi thì túi khí rèm và hệ thống siết dây đai an toàn túi có thể được kích hoạt ngoài ý muốn.

Hãng này dự định sẽ bắt đầu thông báo cho chủ sở hữu của các phương tiện thông qua thư từ tháng 5 tới.

Hãng ôtô Nhật Bản cho biết thêm, RAV4 và Highlander bán tại các thị trường khác trên thế giới không bị triệu hồi lần này bởi những chiếc đó không sử dụng cảm biến hệ thống túi khí rèm.

Hà Sâu - VnExpress

'Kim vàng giọt lệ' thời @

2011-04-22T04:02:00.000-07:00

Mang hình ảnh Cub "kim vàng giọt lệ" 81-86, mẫu xe được Honda Nhật Bản sản xuất với động cơ 49 phân khối, trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.

Honda Super Cub 50 phun xăng điện tử có mức tiêu thụ nhiêu liệu siêu tiết kiệm 110km/lít xăng.

Cub 50 xuất hiện năm 1958 với động cơ bốn thì, xi-lanh đơn, dung tích 49 phân khối, công suất 3,4 mã lực. Cub 50 vẫn tồn tại, khi Honda Nhật Bản cho ra đời thế hệ mới với kiểu dáng vẫn được giữ nguyên lúc đầu. Chỉ có bộ phận phun xăng được "hiện đại hóa" với hệ thống phun xăng điện tử.

Honda Super Cub 50 xuất hiện tại Việt Nam từ những năm 80 của thế kỷ trước, gắn với những thời kỳ khó khăn và trở thành kỷ niệm trong ký ức nhiều người.

Super Cub 50 mới chỉ khác một vài chi tiết so với những xe đời cũ, đó là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, cụm giảm xóc - bánh xe- càng trước không còn sử dụng loại bạc đạn phải bơm mỡ bôi trơn sau một thời gian. Ngoài ra, cụm đồng hồ còn được bổ sung hệ thống đèn kiểm soát động cơ, nhiên liệu.

Xe do một người đam mê tại Sài Gòn nhập về, bổ sung vào bộ sưu tập Cub của mình.

Honda Super Cub 50 đời mới vẫn giữ nguyên thiết kế của chiếc Cub 50 đầu tiên xuất hiện.

Cụm tay lái đối xứng qua đèn pha tròn.

Vẫn kiểu giảm sóc bánh trước cổ điển, nhưng không còn các đầu van bơm mỡ bôi trơn bạc đạn như những chiếc xe đời cũ.

Honda Super Cub 50 giữ nguyên thiết kế cụm tay lái.

Đồng hồ thiết kế cũ, thêm cụm đèn kiểm soát động cơ đặt ngay phía dưới.

Ổ khóa điện một bên, cùng những chỉ dẫn sử dụng.

Honda Super Cub 50 vẫn sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 49 phân khối.

Kiểu cốp xe cũ vẫn được giữ lại trên Honda Super Cub.

Ống xả êm ái được mạ crôm sáng bóng.

Khóa yên, cụm khóa nhiều người Việt Nam vẫn sử dụng cùng 1 sợi xích để giữ yên, tránh bị mất cắp nắp bình xăng.

Yếm (bửng) xe trắng với độ dẻo của nhựa, ít bị vỡ (bể) khi va chạm.

Honda Super Cub 50 với kiểu yên đơn.

Đồng hồ xăng cổ điển trên Honda Super Cub đời mới.

Động cơ làm mát bằng gió có công suất 3,4 mã lực.

Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI trên chiếc Super Cub đời mới.

Honda Super Cub 50 không có cụm gác chân cho người ngồi sau.

Ảnh: Đức Quang

Đức Quang - VnExpress

Toyota triệu hồi xe RAV4 và Highlander

2011-04-22T04:01:00.003-07:00

(Dân trí) - Toyota đã thông báo mở đợt triệu hồi tự nguyện đối với xe RAV4 phiên bản 2007-2008, và xe Highlander phiên bản 2008 đã bán tại Mỹ, do nguy cơ lỗi cảm biến túi khí.

Toyota cho biết có khoảng 214.000 xe RAV4 và 94.000 xe Highlander và Highlander HV nằm trong diện triệu hồi này tại Bắc Mỹ.

Nguyên nhân triệu hồi là hệ thống cảm biến lật xe để kích hoạt túi khí rèm có thể bị lỗi. Cụ thể là hai cảm biến được thiết kế để phát hiện góc lật xe.

Toyota cho biết nếu một trong hai cảm biến này bị lỗi thì đèn cảnh báo túi khí sẽ bật sáng và hệ thống phát hiện nguy cơ lật xe bị ngắt, nhưng túi khí vẫn trong tình trạng sẵn sàng nếu xảy ra va chạm bên hông xe.

Tuy nhiên, nếu cả hai cảm biến cùng trục trặc thì khí rèm và hệ thống siết dây đai an toàn túi có thể được kích hoạt ngoài ý muốn.

Toyota cho biết công ty sẽ bắt đầu thông báo cho các chủ xe ở Mỹ qua thư vào tháng 5 tới.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng cho biết xe RAV4 và Highlander bán ở các thị trường khác không nằm trong diện triệu hồi vì không được trang bị hệ thống túi khí rèm có cảm biến lật xe.

Nhật Minh

Theo Carscoop

Xe Audi A7 từ nghệ thuật gấp, dán giấy

2011-04-22T04:01:00.001-07:00

(Dân trí) - Đây là tác phẩm của anh Taras Lesko, một chuyên gia trong lĩnh vực Origami - nghệ thuật gấp, dán giấy Nhật Bản.

Anh Lesko đã dùng 285 tờ giấy và 750 bộ phận rời để tạo thành một chiếc Audi A7 giống hệt nguyên mẫu.

Video dưới đây kéo dài chưa đến 3 phút, quay nhanh 245 tiếng miệt mài cắt, gấp, dán của anh Lesko. Chiếc xe không chỉ có phần khung mà còn cả nội thất.

Nhật Minh

Video: Youtube

Kia Rio 2012 chào New York

2011-04-22T04:00:00.000-07:00

(Dân trí) - Chỉ một ngày sau khi ra mắt mẫu Kia K2 sedan tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2011, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tiếp tục giới thiệu phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ, dưới tên gọi Kia Rio, kèm theo một bản hatchback hoàn toàn mới.

K2 và Rio bản sedan có kết cấu giống nhau, nhưng hình thức có những nét riêng.

Xe Kia Rio sedan dành cho thị trường Bắc Mỹ giữ nguyên kiểu mũi xe như của bản hatchback, với thiết kế cụm đèn trước hình quả hạnh mập mạp, chứ không vuốt dài góc cạnh như ở “chị em song sinh” K2 vừa ra mắt tại Trung Quốc. Thiết kế đuôi xe cũng khác.

Nội thất xe Rio sedan phiên bản 2012 giống bản hatchback đã ra mắt tại Triển lãm Geneva hồi tháng trước ở Thụy Sĩ.

Xe Rio 2012 dài, rộng nhưng thấp hơn thế hệ trước. Cụ thể, thân xe dài 4.366mm, rộng 1.720mm và cao 1.455mm. Kia cho biết, nhờ sử dụng loại thép cứng high-tensile-strength (63%), xe Rio mới nhẹ hơn, vận hành tốt hơn, và an toàn hơn.

Tại Mỹ, xe Kia Rio phiên bản 2012 được trang bị động cơ 4 xy-lanh GDI 1.6L công suất 138 mã lực, đi cùng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Kia cho biết xe Rio mới có mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến là 7,8 lít/100km đường thành phố và 5,8 lít/100km đường cao tốc. Xe Rio sẽ được trang bị công nghệ dừng-khởi động ISG của Kia.

Kia Rio sedan 2012 sẽ có 3 phiên bản. LX dùng bộ la-zăng thép 15-inch đi cùng lốp 185/65R15, tay nắm cửa và chụp gương chiếu hậu ngoài cùng màu với thân xe, ghế lái có thể điều chỉnh cao thấp. Xe được trang bị hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ khởi động trên dốc (HAC).

Cao hơn là bản LX, có thêm gương và khóa điện, cùng khóa điều khiển từ xa, hỗ trợ kết nối Bluetooth, vô lăng tích hợp các nút kích hoạt bằng giọng nói, hàng ghế sau ngả 60/40.

Cao cấp nhất là bản SX, dùng bộ la-zăng 17-inch đi cùng lốp 205/45R17, có đèn sương mù, đèn LED, đầu ống xả kép mạ crôm, gương có sưởi và tích hợp đèn báo rẽ, vô-lăng và cần số bọc da, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống giải trí thông tin UVO tích hợp camera hỗ trợ quan sát sau.

Ngoài các bản sedan, xe Rio 2012 còn có bản hatchback 5 cửa - Rio5.

So với bản Rio5 hatchback đã ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva hồi tháng 3, phiên bản tại Triển lãm ô tô New York 2011 này chỉ khác ở màu đèn báo rẽ phía trước màu cam thay vì trắng, và một số trang bị nội thất.

Giống bản sedan, xe Kia Rio5 phiên bản 2012 cũng dùng động cơ 4 xy-lanh GDI 1.6L công suất 135 mã lực, đi cùng hộp số sàn và tự động 6 cấp.

Tương tự, Rio5 hatchback cũng có 3 phiên bản: LX, EX và SX với những trang bị như ở xe sedan.

Hiện Kia chưa công bố giá xe Rio phiên bản 2012.

Nhật Minh

Theo Carscoop, Autoblog

Cần tỉnh táo trước khi mua xe Air Blade và Exciter

2011-04-22T03:59:00.001-07:00

(Dân trí) - Tình trạng làm giá một cách “đồng bộ” trên cả nước đối với các mẫu xe máy “hot” dường như đã trở thành “chính sách”. Người tiêu dùng bất bình nhưng vẫn chấp nhận chi thêm khoản ngoài hóa đơn cho các đại lý. Để không bị “móc túi”, hãy là khách hàng thông minh!

Giá đề xuất chỉ có tính chất tham khảo?

Theo Honda Việt Nam (HVN) công bố, hai phiên bản mới của mẫu Air Blade 2011 có giá bán là 36 triệu đồng và 37 triệu đồng, Yamaha công bố giá bán Exciter 2011 từ 35 đến 37 triệu đồng.

Nhưng trên thị trường, các mức giá công bố này chỉ mang tính tham khảo. Tại TPHCM, hầu hết các đại lý uỷ nhiệm của HVN (HEAD) đều thông báo khoảng 2 tháng nữa mới có Air Blade 2011, nếu khách muốn mua thì phải để lại điện thoại, khi nào có, cửa hàng sẽ gọi báo.

Tại HEAD Tường Nguyên 3 (212 Nguyễn Trãi, Q1), nhân viên thông báo giá bán mới cho loại xe này là 43 - 44 triệu/chiếc (không bao gồm phí làm giấy tờ) và hiện đã có hơn 100 người đặt mua theo kiểu chờ. HEAD Bến Thành Motor (48-50-52 Trần Hưng Đạo, P.Phạm Ngũ Lão, Q.1) cũng chỉ thông báo hiện vẫn áp dụng giá cũ là 43 - 44 triệu đồng (như phiên bản cũ) nhưng không biết khi nào có hàng, và giá xe Air Blade 2011 thì khi nào có hàng mới báo giá.

Tại thành phố Huế, giá bán các loại xe mới này cũng đang được các đại lý bán cao hơn so với giá công bố của nhà sản xuất. Tại công ty TNHH-DV Tân Long Phú (Nguyễn Thái Học), giá xe Yamaha Exciter GP 2011 là 41 triệu đồng/xe (bản thường) và 44 triệu đồng (bản côn tay), cao hơn giá công bố 5-7 triệu đồng.

Tại công ty Yamaha Quốc Hùng (86 An Dương Vương), xe Yamaha Exciter 2011 được chào bán giá 42 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất 5,1 triệu đồng), riêng với khách hàng ngoài tỉnh là 41,5 triệu đồng. Trong khi đó, tại đại lý Yamaha thuộc công ty TNHH thương mại Quốc Hùng ở 123 Hùng Vương, một nhân viên cho biết: “Yamaha Exciter GP 2011 có giá 43 triệu bản thường và 46 triệu với bản côn tay. Lý do giá xe cao là do lấy theo giá xe đang tăng tại các thành phố lớn (?!)”.

Tại Cty TNHH Hồng Phú (số 10 Bến Nghé), một đại lý Honda ủy nhiệm, giá xe Air Blade 2011 là 41 triệu đồng/xe (đối với khách hàng tuyến huyện) và 42,5 triệu (khách hàng thành phố), cao hơn 5-6 triệu đồng so với giá nhà sản xuất công bố.

Tại cửa hàng Honda số 5 Đống Đa, chỉ còn duy nhất một chiếc Air Blade đời cũ màu đen được bán với giá là 45 triệu đồng. Tại cửa hàng Honda thuộc Cty TNHH thương mại tổng hợp Huy Tuân (45 Dương Văn An), giá xe Air Blade mới được báo là 40,5 triệu đồng nhưng đang trong tình trạng hết hàng.

Tại Hà Nội, đại lí phía bắc của Yamaha ở Thái Phiên chưa công bố giá bán mà chỉ nhận danh sách chờ cho sản phẩm Exciter 2011. Các đại lí của Yamaha trên đường Bà Triệu, Khâm Thiên đều thông báo giá bán từ 43 triệu đồng nhưng cũng chưa có xe để giao ngay cho khách hàng.

Đối với xe Air Blade 2011, HEAD Hồng Hạnh, HEAD 275 tại Nguyễn Trãi bán với giá lần lượt là 39,5 triệu và 40 triệu đồng, nhưng cũng chỉ có một vài chiếc “vì hãng không cung cấp đủ”.

Quy luật cung - cầu

Việc Yamaha hay Honda Việt Nam bán sản phẩm thông qua các nhà phân phối trung gian, việc họ không yêu cầu các nhà phân phối của mình phải bán đúng với giá bán (như công bố là điều hoàn toàn có thể) đó là quyết sách kinh doanh của các hãng này tại Việt Nam. Điều này có thể hiểu được bởi hơn ai hết, các hãng này ý thức được việc sản phẩm của mình đang có một vị trí quan trọng và có sức hấp dẫn mạnh tại thị trường Việt Nam.

Theo quy luật thị trường, một sản phẩm được bán giá cao vào thời điểm nhất định bởi nó đang là sản phẩm “hot”, bán chạy nhất, được quan tâm nhiều nhất. Và ngược lại.

Chính vì vậy, các nhà phân phối có thể đẩy giá bán các sản phẩm này lên là điều dễ hiểu, chứ không đời nào, các nhà phân phối lại đẩy giá bán cao một sản phẩm mà không ai quan tâm, thị trường không phát triển.

Xe máy là một phương tiện giao thông hữu dụng nhất đối với người Việt Nam, tuy nhiên nó chỉ thực sự là hiệu quả và cần thiết cho người sử dụng khi các sản phẩm đó thỏa mãn các nhu cầu sử dụng và đặc biệt xứng đáng với chi phí người sử dụng bỏ ra.

Chính vì vậy, việc lựa chọn sản phẩm nào, mua vào thời điểm nào, giá cả bao nhiêu sẽ phụ thuộc vào bài toán sử dụng của người tiêu dùng. Không người tiêu dùng thông minh nào lại phải bỏ ra số tiền lớn để sở hữu những sản phẩm chỉ có cùng hiệu quả sử dụng ngang bằng với những sản phẩm cùng loại mà chi phí lại thấp hơn.

Việt Hưng - Đại Dương - Công Quang

Đã mắt với siêu xe tại Top Marques Monaco 2011

2011-04-16T07:01:00.003-07:00

(Dân trí) - Những siêu xe đình đám nhất thế giới đều có mặt tại Triển lãm hàng cao cấp Top Marques Monaco 2011.

Bên cạnh những thương hiệu siêu xe quen thuộc như Ferrari, Jaguar, Aston Martin, McLaren, Maserati, Audi và Marussia, còn có các nhà độ như MTM và ABT trưng bày sản phẩm tại sự kiện Top Marques Monaco 2011 diễn ra ở Monte-Carlo từ ngày 14-17/4/2011.

Hãy cùng điểm qua:

McLaren MP4-12C

ABT R8 Spyder

MTM R8 V10 BiTurbo

Ferrari 458 Italia

Jaguar XK

Pagani Huayra - siêu xe sẽ kế nhiệm Pagani Zonda

Marussia B1, siêu xe đến từ Nga

Audi RS 5

Spada Vetture Sport Codatronca Monza

Tirrito Ayrton

Rivale Roadyacht GTS

Porsche Panamera qua tay nhà độ Gemballa

McLaren SLR Roadster qua tay nhà độ Gemballa

Gemballa Mirage GT Matt Blue Edition

Nhật Minh

Theo GTSpirit

Aston Martin mở đại lý đầu tiên tại Ấn Độ

2011-04-16T07:01:00.001-07:00

(Dân trí) - Thành phố Mumbai đã được Aston Martin chọn làm nơi đặt đại lý đầu tiên của hãng tại Ấn Độ, thông qua nhà phân phối Performance Cars.

Performance Cars là một phân nhánh của Infinity Cars Pvt. Ltd., trong nhiều năm qua đã xây dựng được uy tín trên thị trường xe sang Ấn Độ.

Tại đại lý đầu tiên của Aston Martin ở Ấn Độ, khách hàng sẽ có cơ hội xem và lái thử một số mẫu xe, như dòng V8 Vantage Coupe và Roadster (mui trần); V12 Vantage; DB9 Coupe và Volante; DBS Coupe và Volante, cùng mẫu xe thể thao 4 cửa Rapide. Trong tương lai sẽ có cả dòng V8 Vantage S và “tân binh” Virage.

Việc mở đại lý đầu tiên tại Ấn Độ nằm trong kế hoạch mở rộng thị trường của Aston Martin trong khu vực, nâng tổng số đại lý lên 134 tại 42 nước trên thế giới. Cũng trong kế hoạch này, Aston Martin gần đây đã thâm nhập thị trường Brazil, Chile, Croatia, CH Séc, Hy Lạp, Đài Loan và Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời nỗ lực duy trì tốc độ tăng trưởng tại các thị trường mới nổi như Trung Quốc và Trung Đông.

“Ấn Độ là một cơ hội mới cho chúng tôi, và nằm trong chương trình mở rộng mạng lưới đại lý toàn cầu của Aston Martin. Việc mở rộng này tạo điều kiện cho chúng tôi đưa thương hiệu đến đối tượng khách hàng mới, trên một thị trường mới,” Giám đốc thương mại (CCO) của Aston Martin, ông Michael van der Sande, cho biết.

“Chúng tôi quyết định đưa Aston Martin tới Ấn Độ do nhận thấy sự quan tâm và hưởng ứng nhiệt tình của những khách hàng tiềm năng tại thị trường xe sang mới nổi này. Chúng tôi đã dành thời gian nghiên cứu, khảo sát, và tin rằng đã tìm được những đối tác mạnh mà chúng tôi tin là sẽ tạo lập một quan hệ thành công.”

Nhật Minh

Theo AutoEvolution

“Bộ GTVT đang giám sát chặt chẽ việc xử lý xe Toyota bị lỗi”

2011-04-16T07:00:00.000-07:00

(Dân trí) - “Trên thế giới, những lỗi kỹ thuật của phương tiện dẫn đến tai nạn giao thông là có. Hiện chúng tôi đang phối hợp để giám sát chặt chẽ việc xử lý vụ việc hàng nghìn xe Toyota Việt Nam vừa bị lỗi”, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cho biết.
Liên quan đến hàng nghìn xe Toyota Việt Nam bán ra thị trường bị lỗi và đang được thu hồi để sửa chữa, phóng viên Dân trí đã ghi nhận những thông tin trao đổi của Bộ trưởng Bộ GTVT và lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam tại Hội nghị Quốc tế về Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông đường bộ quốc gia.

Ở một góc độ nào đó thì với các lỗi kỹ thuật của xe Toyota có thể là nguyên nhân gián tiếp gây mất an toàn giao thông trên đường, ông nhìn nhận như thế nào về điều này?

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng: Tôi chưa có thống kê nào liên quan đến các lỗi xe Toyota Việt Nam gây ra tai nạn giao thông, nhưng trên thế giới thì lỗi do phương tiện dẫn đến tai nạn là có.

Việc xe Toyota tại Việt Nam bị lỗi nhà sản xuất đã phát hiện và chịu trách nhiệm về vấn đề này. Hiện chúng tôi đang phối hợp để giám sát chặt chẽ việc xử lý lỗi đó.

Có tới 8.830 xe ô tô của Toyota tung ra thị trường bị lỗi đã phải thu hồi

Vụ xe Toyota bị lỗi chúng ta không thể ra quyết định triệu hồi vì trong Luật không có quy định đó. Vậy trong Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông Bộ có kiến nghị xây dựng quy định về những lỗi như thế nào thì phải triệu hồi hay không?

Đúng là trong quản lý Nhà nước có những cái đi trước, nhưng thường thường lại đi sau. Khi có vấn đề xảy ra, các quy định mới được ban hành để giải quyết những vấn đề phát sinh trong thực tiễn cuộc sống.

Vụ xe Toyota bị lỗi lần này là phát sinh mới mà chúng ta chưa có chế tài kèm theo nên cần phải nghiên cứu. Vấn đề các nhà báo đề cập cũng là hướng mà chúng tôi phải suy nghĩ.

Nhưng được biết là năm 2006 Cục Đăng kiểm đã từng đưa ra ý tưởng về Dự thảo quy định triệu hồi phương tiện bị lỗi song không được Bộ xem xét chấp nhận?

Tôi không nghĩ là đã từng có chuyện đó.

Hàng nghìn xe Toyota tung ra thị trường bị lỗi, ông đánh giá sao về vấn đề này?

Ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam: Thực ra những lỗi xảy ra trên ô tô của Toyota không lớn, lỗi này chủ yếu do lắp ráp.

Các công ty sản xuất và lắp ráp ô tô khác ở Việt Nam hay trên thế giới đều có thể gặp các lỗi này và khi phát hiện thì trách nhiệm của nhà sản xuất là phải thu hồi để sửa chữa, thay thế thiết bị trên sản phẩm nhằm bảo vệ quyền lợi của khách hàng.

Còn nhớ Toyota đã từng có tiền lệ “bỏ quên” động cơ hơn 2 năm ở cảng Hải Phòng nhưng vẫn đưa về lắp ráp để bán cho khách hàng một cách bình thường nên cũng phải có những quy định xử lý thưa ông?

Những vấn đề tổ chức sản xuất thì sơ suất đều có thể xảy ra, cơ quan quản lý Nhà nước phải thực hiện đúng theo các văn bản quy phạm pháp luật.

Thông lệ quốc tế cũng như quy định của ta là mỗi mẫu xe sản xuất lắp ráp mới trên thị trường thì cơ quan quản lý Nhà nước (Bộ GTVT giao cho Cục Đăng kiểm) kiểm tra và thử nghiệm xe mẫu, sau đó tất cả các công ty có đăng ký sản xuất sẽ sản xuất theo đúng mẫu xe đó. Còn trong quá trình sản xuất nếu bị mắc lỗi thì phải thu hồi, triệu hồi xe để sửa chữa.

Vụ xe Toyota ở Việt Nam xảy ra lỗi, họ đã chăm sóc khách hàng để làm khách hàng hài lòng, họ mời khách hàng về để sửa chữa lỗi xảy ra trong quá trình sản xuất và lắp ráp sản phẩm đó.

Ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ảnh: Quỳnh Anh)

Ngoài trách nhiệm thu hồi xe để sửa chữa thì Toyota phải chịu thêm trách nhiệm gì nữa thưa ông?

Trước mắt Toyota thực hiện trách nhiệm theo thông lệ quốc tế là thu hồi xe và văn bản quy phạm theo pháp luật của mình cũng chỉ quy định như vậy thôi.

Số lượng xe bị lỗi có thể lớn hơn con số Toyota đã công bố (8.830 xe), vậy Cục Đăng kiểm có tiến hành xác minh rõ là bao nhiêu xe để củng cố lòng tin của người tiêu dùng không thưa ông?

Việc Toyota công bố bao nhiêu xe thì tôi cho rằng chúng ta cũng nên tin tưởng. Khi họ đã nhận ra vấn đề thì sẽ có những thống kê một cách rõ ràng, xác đáng số xe mắc lỗi và họ đủ tinh ý để thấy rằng xe bị mắc lỗi từ số serie nào tới số serie nào trong quá trình sản xuất lắp ráp, bị mắc lỗi ở chi tiết thiết bị hay do người lắp ráp chưa làm đúng thao tác kỹ thuật…

Thưa ông, đã có ý kiến khẳng định dây chuyền sản xuất của Toyota không theo kịp thiết kế, sử dụng từ năm 50 nên quá cũ kỹ. Qua vụ việc này Cục Đăng kiểm có tiến hành thanh tra toàn bộ dây chuyền sản xuất của Toyota hay không?

Những ngày qua chúng tôi đã đến Toyota để làm việc đó. Chúng tôi kiểm tra trên văn bản, lý thuyết, thiết kế và dây chuyền sản xuất để xem tại sao lại xảy ra lỗi.

Tuy nhiên, việc Toyota sử dụng thiết bị gì, đầu tư đến đâu là quyền của họ. Còn trách nhiệm của cơ quan đăng kiểm là kiểm tra sản phẩm cuối cùng trước khi họ đưa ra bán hàng loạt xem có đảm bảo an toàn hay không.

Đến khi nào chúng ta mới có chế tài xử phạt nặng đối với hành vi sản xuất xe không đúng thiết kế, xe bị lỗi bán trên thị trường thưa ông?

Việc này phải có sự đồng ý của Chính phủ.

Xin trân trọng cảm ơn ông!

Quỳnh Anh

“Nên chọn tuyến bức xúc để thí điểm xe lưu thông ngày chẵn, lẻ”

2011-04-16T06:59:00.000-07:00

(Dân trí) - “Tôi ủng hộ đề xuất của TPHCM nhưng nên nghiên cứu chọn một số tuyến bức xúc nhất, một số loại xe điển hình để thí điểm cho lưu thông theo ngày chẵn, lẻ chứ không nên mở rộng hết các loại phương tiện trên tất cả các tuyến phố nội đô”.

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cho biết bên lề Hội nghị Quốc tế về Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông quốc gia đến năm 2020 tầm nhìn 2030 tổ chức hôm nay (15/4) tại Hà Nội.

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng. (Ảnh: Quỳnh Anh)

Thưa Bộ trưởng, TPHCM vừa đề xuất giải pháp cho xe ô tô biển chẵn, lẻ lưu thông theo ngày chẵn, lẻ để giảm ùn tắc giao thông. Bộ trưởng đánh giá như thế nào về giải pháp này?

Đó là một đề xuất cần cổ vũ để nghiên cứu. Bây giờ có nhiều ý kiến đưa ra là không bàn đến chuyện đó vì không thực tế và phải đầu tư hạ tầng, tăng vận tải công cộng... Những biện pháp đó là đúng song chúng ta phải áp dụng nhiều biện pháp đồng thời.

Biển xe chẵn lẻ là một giải pháp để nghiên cứu chứ không thể thay thế tất cả. Mặc dù rất khó áp dụng vào thực tế nhưng cá nhân tôi cổ vũ cho đề xuất này để nghiên cứu, tất nhiên cần phải thận trọng.

Tại sao lại khó áp dụng vào thực tế thưa Bộ trưởng?

Không có biện pháp gì hoàn hảo, sẽ có một số mặt trái của vấn đề. Theo tôi, TPHCM có thể nghiên cứu một số tuyến đường bức xúc nhất trong thành phố để thực hiện thí điểm, khi áp dụng có hiệu quả rồi thì nhân rộng ra ra và từng bước rút kinh nghiệm, không có gì bằng thực tiễn.

Còn đối với phương tiện, không nên đánh đồng lên tất cả các loại phương tiện mà nên chọn một số loại điển hình như chỉ áp dụng xe cá nhân, vì thế tôi đề nghị cần cổ vũ để nghiên cứu, thấy được thì sẽ mở rộng ra.

Nhiều ý kiến cho rằng xe máy là "tín đồ" gây nên ùn tắc giao thông. Để giải quyết tình hình này, theo Bộ trưởng sẽ phải ứng xử như thế nào đối với phương tiện cơ giới là xe máy?

Kiềm chế sự gia tăng của xe máy là cần thiết, nhưng chúng ta không thể nào giảm hoặc cấm được xe máy ngay một lúc được mà còn phải sống chung với xe máy trong thời gian khá dài nữa.

Về hạ tầng là phải có đường cho xe máy, đường cao tốc cũng phải có đường gom chỉ dành cho xe máy. Với những tuyến hiện tại thì phải tách làn cho xe máy.

Bộ trưởng có thể nói cụ thể hơn?

Đơn cử như ở xung quanh Hà Nội là tuyến cao tốc Thăng Long - Nội Bài, vành đai 3, các tuyến khác… đều có thể chọn phân cách mềm. Giải pháp này chúng ta đã làm và cũng rất cần có sự chia sẻ của người dân.

Ví dụ: đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, đường rất rộng và cũng đã tách làn xe máy nhưng không thành công vì sự chia sẻ của cộng đồng chưa lớn, thói quen của người dân, trong khi không thể duy trì lực lượng chỉ suốt ngày đứng giám sát, phân luồng giao thông tại đây.

Người đi xe máy cũng phải ý thức về vấn đề này, đường rộng mà xe máy đi nghênh ngang, trong khi đó xe container đi chung với xe máy thì rất dễ xảy ra tai nạn. Làm được như vậy thì chúng ta mới có thể giảm dần xe máy trên một số tuyến, thậm chí tiến tới phải cấm ở một số giờ nhất định.

Ngoài ra, phải tăng cường các phương tiện giao thông công cộng, có ưu tiên cho xe công cộng hay metro, tàu điện trên cao… Tuy nhiên, thực hiện điều này chúng ta phải có lộ trình chứ chưa thể giảm ngay xe máy được, tất nhiên phải mất từ 5-10 năm nữa.

"Lưu thông ngày chẵn lẻ nên áp dụng thí điểm trên những tuyến đường bức xúc và loại xe điển hình"

Dù đã áp dụng nhiều giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông, nhưng tại sao trong quý I/2011 tình hình tai nạn giao thông gia tăng so với mọi năm thưa Bộ trưởng?

Trong 4 năm vừa qua, tai nạn giao thông liên tục giảm, giảm nhiều nhất là năm 2008 sau khi chiến lược đội mũ bảo hiểm và thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ thì mức giảm xuống tới gần 12%. Tuy nhiên, quý I năm nay tai nạn giao thông đang tăng trở lại, đặc biệt có nhiều tai nạn thảm khốc xảy ra.

Nguyên nhân dẫn đến tình hình này là do kết cấu hạ tầng, ngoài ra là ý thức của người tham gia giao thông, thói quen tùy tiện rất dễ gây tai nạn như: ngủ gật, phóng nhanh vượt ẩu, đâm vào xe đỗ ven đường…

Chính phủ và cộngđồngđangđầu tư cho kết cấu hạ tầng song trong khi chưa có kết cấu hạ tầng đồng bộ thì ý thức tham gia giao thông của mỗi người vô cùng quan trọng, chúng ta nhường nhau một tý, thân thiện với nhau thì sẽ giảm được tai nạn.

Theo như nghiên cứu của tổ chức JICA, nếu như tổ chức giao thôngđượcchấp hành tốt thì với kết cấu hạ tầng như hiện nay vẫn có thể giảm 30% tai nạn.

Dự thảo về Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông đến năm 2020 tầm nhìn 2030 đã có báo cáo cuối kỳ, theo Bộ trưởng đâu là vấn đề cấp bách nhất này?

Chiến lược an toàn giao thông đến năm 2020 tầm nhìn 2030 nhìn thấy nhiều khó khăn và cái gì cũng cấp bách.

Tôi nghĩ rằng làm được việc này vô cùng khó vì sẽ động chạm đến thói quen, lợi ích cá nhân, tiện ích của mỗi cá nhân. Chúng ta phải rất bình tĩnh và có thái độ cùng chia sẻ với Chính phủ, để có lợi ích chung của cộng đồng.

Có rất nhiều chương trình trong Chiến lược đặt ra song tôi rất lo về sự hưởng ứng của cộng đồng, triển khai vào cuộc sống như thế nào, không phải đơn giản.

Để Dự thảo này đạt kết quả chúng ta cần tạo sự đồng thuận xã hội, chia sẻ của nhân dân với Chính phủ, hy sinh lợi ích, tiện ích của cá nhân để tham gia chương trình lớn của đất nước. Đó cũng là trách nhiệm của mỗi người với đất nước trước an toàn bền vững của mỗi gia đình, cả xã hội và cả cộng đồng quốc tế.

Xin trân trọng cảm ơn Bộ trưởng!

Quỳnh Anh

'Ngắm' Honda Super Cub 110 đời mới

2011-04-16T06:57:00.000-07:00

Mẫu xe Super Cub dành cho thị trường nội địa Nhật Bản trang bị hệ thống phun xăng điện tử dung tích 110 phân khối xuất hiện tại Việt Nam.

Honda SuperCub 110 đời 2010 được trang bị phun xăng điện tử có mức tiêu thụ 60km/1lít xăng.

Những chiếc Super Cub gắn bó nhiều với người Việt trong. Hãng xe Nhật Bản cũng áp dụng công nghệ hiện đại trên mẫu xe đã tồn tại hơn 50 năm của mình. Tại Nhật, Super Cub vẫn giữ nguyên thiết kế, nhưng trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Mỗi năm, chỉ có khoảng 1.000 chiếc Super Cub 110 ra đời phục vụ cho thị trường nội địa.

Đối với nhiều người Việt Nam, sở hữu một chiếc Super Cub cáu cạnh, ngoài tính kinh tế, chiếc xe còn thỏa mãn đam mê, gợi nhớ kỷ niệm những năm tháng đã qua, khi xe Trung Quốc chưa truất ngôi những chiếc xe Cub "nghĩa địa".

Honda Super Cub 110 đời mới vẫn giữ nguyên thiết kế truyền thống từ hơn 50 năm nay của dòng Super Cub.

Thay đổi thiết kế đồng hồ, nổi bật vẫn làm cụm đồng hồ tốc độ.

Honda Super Cub 110 với kiểu tay lái ngang cổ điển.

Bửng (yếm) mới thiết kế điệu đà hơn.

Honda Super Cub 110 trang bị động cơ 110 phân khối có công suất khoảng 8,5 mã lực.

Yên xe đơn với màu sắc đẹp mắt.

Super Cub 110 vẫn sử dụng thắng đùm (phanh tang trống).

Hộp số tròn 4 cấp.

Ống xả được sơn đen.

Cụm đèn hậu đặc trưng của Super Cub.

Honda Super Cub 110 vẫn giữ những thiết kế chi tiết của dòng xe cũ.

Đèn pha mới có đường kính lớn hơn.

Mặt nạ trước lạ mắt hơn.

Với cụm béc phun xăng điện tử, Super Cub 110 bảo vệ môi trường tốt hơn.

Ảnh: Đức Quang

Đức Quang

VnExpress

Toyota Việt Nam triệu hồi gần 66.000 xe

2011-04-16T06:56:00.000-07:00

Ngày 15/4, hãng xe Nhật ra thông báo kiểm tra và sửa chữa miễn phí tất cả các xe Innova và Fortuner sản xuất trước ngày 23/12/2010 do có thể mắc 3 lỗi kỹ thuật.

Trong thông cáo gửi đi, Toyota Việt Nam (TMV) nói lời xin lỗi tới các khách hàng và người tiêu dùng Việt Nam về 3 vấn đề chất lượng trong quá trình lắp ráp, do kỹ sư Lê Văn Tạch phát hiện và tường trình với Cục đăng kiểm.

Lỗi đầu tiên là áp suất dầu phanh bánh sau vượt quá tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu. Tiếp đến là bu-lông của hàng ghế sau xiết không đủ lực. Lỗi cuối cùng xảy ra do bu-lông camber của hệ thống treo trước xiết không ở trạng thái chuẩn.

Ở lỗi đầu tiên, TMV xác định xảy ra trên 167 chiếc Innova J, chủ yếu dành cho taxi và sản xuất từ ngày 19/1/2010 đến 24/11/2010. Nếu có lỗi, thời gian sửa chữa có thể mất 2 tiếng.

Innova, dòng xe có lượng tiêu thụ lớn nhất trên thị trường với 64.000 xe kể từ 2006.

Bu-lông hàng ghế sau xiết không đủ lực có thể xảy ra trên 53.280 chiếc Innova và 12.423 Fortuner, sản xuất trước ngày 23/12/2010. Thời gian kiểm tra và sửa tối đa 12 phút

Lỗi thứ ba có thể xảy ra với 7.370 xe Innova, sản xuất trước 13/10/2006. Thời gian sửa có thể là 2 giờ.

Con số xe nằm trong diện kiểm tra và sửa chữa lớn hơn nhiều so với 8.830 xe mà TMV công bố ngày 1/4. Hãng này trước đó cũng khẳng định Fortuner cũng không bị lỗi.

"Chúng tôi muốn thực hiện chiến dịch kiểm tra tới tất cả xe Fortuner và Innova trước ngày 23/12/2010 để khách hàng có thể yên tâm sử dụng, bất kể xe có bị lỗi hay không", đại diện của TMV lý giải.

Danh sách số VIN các dòng xe bị lỗi.

Khách hàng sẽ được đại lý liên hệ hoặc chủ động đặt hẹn. TMV cho biết mỗi đại lý sẽ có khu dành riêng cho các xe nằm trong diện triệu hồi.

Cuối tháng 3, kỹ sư Lê Văn Tạch, người làm việc cho TMV từ 2003 có bản tường trình về sự cố trong quá trình lắp ráp của dòng xe Innova và Fortuner.

Ngày 1/4, Toyota đã thừa nhận sai sót trong quá trình lắp ráp, nhưng chỉ với Innova, và con số lượng bị lỗi có thể là 8.830. Tuy nhiên, hãng này khẳng định vẫn nằm trong giới hạn an toàn, sau khi có những thử nghiệm nội bộ và kiểm tra xác suất trên thị trường.

Trọng Nghiệp - VnExpress

Những câu hỏi cần đặt ra khi mua xe cũ

2011-04-16T06:55:00.000-07:00

Thắc mắc với người bán xe càng nhiều thì nguy cơ mua phải xe cũ nát càng ít.

Những câu hỏi cần đặt ra khi mua xe cũ (Phần 1)

Kiểm tra một chiếc xe đã qua sử dụng là khó khăn với cả những người có nhiều kinh nghiệm. Trước khi mua xe, bạn hãy trả lời các câu hỏi mà các chuyên gia đưa ra để quyết định.

Những thông tin bỏ qua có thể là những dấu hiệu quan trọng thể hiện tình trạng của chiếc xe, mà nhờ đó bạn có thể quyết định dễ dàng hơn.

1. Thông tin chung:

- Quãng đường đã đi?

- Trải qua bao nhiêu chủ. Họ là những ai và dùng với mục đích gì?

- Tại sao họ bán. Hay mệt mỏi vì phải sửa quá nhiều lần.

- Xe có vượt qua kiểm tra khí thải lần cuối, ó là khi nào?

2. Kiểm tra ngoài:

- Đường nét bên ngoài có sắc. Bề mặt xù xì, xuất hiện lớp sóng. Các tấm (Panel) ráp ngay ngắn?

- Bản lề cánh cửa có bị rơ và gặp vấn đề khi đóng-mở?

- Khe hở giữa các panel có đồng đều. Panel nào dường như đã được sửa?

- Trên khung vỏ có nhiều rỉ?

- Màu sơn đồng đều. Bề mặt sơn xuất hiện rỗ khí hay có giọt sơn đọng lại?

3. Kiểm tra động cơ:

3.1. Khi động cơ chưa hoạt động

- Hệ thống bôi trơn và làm mát có bị rò rỉ?

- Động cơ bụi bẩn hay bị dính dầu không?

- Mức bôi trơn thấp hay đủ. Dầu dính trên que thăm dầu có quá đen?

- Điện cực ắc-quy bị ăn mòn, mức dầu động cơ thấp… là những dấu hiệu cho thấy xe ít bảo dưỡng.

3.2. Khi khởi động động cơ

- Bạn nghe thấy tiếng gõ, tiếng rít?

- Động cơ xả ra nhiều khói?

- Đèn cảnh báo nào bật sáng?

- Đèn kiểm tra động cơ có sáng? Nếu sáng đồng nghĩa rằng xe đang bị lỗi ở động cơ.

- Dầu động cơ có thấp khi chạy không tải?

- Xe có bị yếu khi tăng tốc?

- Công suất động cơ có đủ?

- Mở nắp dầu, nhìn vào trong động cơ xem có bị khô?

- Có mùi dầu cháy ở dưới nắp ca-pô?

4. Kiểm tra hộp số:

4.1. Kiểm tra hộp số tự động

- Hộp số đã được sửa chữa lần nào chưa, lắp lại đúng không?

- Dầu hộp số có mùi khét do bị cháy?

- Dầu bám trên que thăm dầu có đen và bẩn?

- Khởi động động cơ và chuyển từ P sang D, và từ P sang R trong khi giữ phanh.

- Thời gian chuyển số và hiện tượng giật khi chuyển số có kéo dài?

- Có tiếng ồn lớn hay bị giật mạnh?

Trong khi lái thử

- Việc chuyển số có chậm trễ hay khó khăn gì?

- Xuất hiện tiếng rung từ ly hợp. Xe nhảy số hay bị giật khi sang số?

- Quá trình chuyển số mất nhiều thời gian?

4.2. Kiểm tra hộp số sàn

- Xuất hiện tiếng ồn lạ trong khi chạy?

- Bất thường gì khi chuyển số?

- Ly hợp có bị trượt?

- Có vấn đề gì khi chuyển số lùi?

Còn nữa

Thế Hoàng

5. Kiểm tra hệ thống treo

- Giảm chấn có bị rò rỉ?

- Ống lót bảo vệ giảm chấn có bị rách?

- Lốp có mòn đều (Vấn đề góc đặt bánh xe).

- Ghế ngồi có điều chỉnh được. Hãy thử chỉnh từng nấc một.

- Độ rơ của vô-lăng có đáng kể.

- Xe có bị nảy lên quá nhiều khi ấn một góc nào xuống?

- Có hiện tượng va đập hay tiếng kêu cót két khi xe vượt qua chướng ngại vật.

- Xe có bị kéo lệch về một bên. Vô-lăng có bị lệch tâm?

- Bạn cảm thấy không an toàn khi đi trên đường cao tốc?

- Xuất hiện tiếng rung?

6. Kiểm tra hệ thống phanh

- Bầu chứa dầu phanh có bị rò rỉ?

- Dầu phanh ở mức thấp?

- Chân phanh chạm sàn. Khi đạp phanh bạn có thấy quá nhẹ hay quá nặng?

- Có xuất hiện lỗ thủng hay vết nào trên hệ thống dẫn động phanh hay không?

- Đường ống dẫn có bị ăn mòn nhiều không?

- Đĩa phanh có bị mòn nhiều không, bề mặt đĩa có mòn đều không?

- Có bất kỳ rung động của bàn đạp phanh hoặc hệ thống lái trong khi đang đạp phanh không

Trong khi lái thử

- Có tiếng kêu khi đạp phanh?

- Xe di chuyển lệch về một bên khi phanh?

- Có tiếng ồn phát ra từ cơ cấu?

- Đèn cảnh báo phanh hay đèn ABS có sáng khi lái?

7. Kiểm tra lốp

- Có nứt, sẹo?

- Bề mặt lốp bị mòn nhiều?

- Lốp có đúng kích cỡ với đăng kiểm?

- Vành bánh xe có bị hư hỏng gì không?

- Chiếc xe có bị rung khi đi với tốc độ cao?

- Có tiếng kêu do lốp mòn không đều?

8. Kiểm tra nội thất

- Ghế người lái, vô-lăng có bị hư hỏng?

- Tấm lót sàn bị ẩm?

- Đài, CD, băng còn làm việc?

- Điều hòa không khí đủ mát?

- Khóa điện, cửa sổ, gương, cửa nóc làm việc bình thường?

- Hệ thống sưởi, bộ sấy kính sau, gạt nước có hoạt động?

- Xuất hiện tiếng rít cửa gió khi lái xe không?

- Bạn có cảm thấy an toàn khi lái không?

- Ghế ngồi, đai an toàn, gương, hệ thống điều khiển, hệ thống lái, tầm nhìn như thế nào?

- Bánh xe dự phòng, giá đỡ, bản lề có còn tốt?

VnExpress

Siêu xe ở triển lãm Monaco 2011

2011-04-16T06:54:00.002-07:00

Những tên tuổi hàng đầu trong làng siêu xe thế giới đã có mặt tại Monaco, Pháp trong khuôn khổ triển lãm siêu xe thường niên.

Triển lãm Monaco có sự tham gia của nhiều siêu xe nổi tiếng trên thế giới.

Những chiếc siêu xe hàng đầu thế giới với các thương hiệu Ferrari, Jaguar, Aston Martin, McLaren, Maserati, Audi, Marussia... được trưng bày trong triển lãm siêu xe Monaco diễn ra từ ngày 14/4 đến 17/4 tại Pháp. Ngoài ra, các hãng độ xe nổi tiếng thế giới như ABT Sportline hay MTM cũng góp mặt với những mẫu xe độ mới nhất.

Maserati.

Audi R8 Spyder ABT.

Audi RS 5 coupe.

Aston Martin độ.

Mẫu xe Jaguar.

Ferrari 458 Italia.

Một chiếc mini đầy màu sắc tại triển lãm.

Ảnh: GTSpirit

Bảo Khánh - VnExpress

'Trang điểm' Honda CBR150R 2011

2011-04-16T06:54:00.001-07:00

Mẫu môtô hạng nhỏ CBR150R đời mới được một người chơi xe thay đổi cụm bánh sau với càng (gắp) đơn.

Honda CBR150 2011 với 1 gắp (càng) sau trở nên bắt mắt hơn.

Honda CBR150R phiên bản 2011 do nhà máy Honda tại Thái Lan sản xuất phục vụ thị trường châu Á. Thiết kế mới gồm bộ ốp nhựa trên thân xe tương tự như đàn anh CBR1000RR và cụm đèn pha phía đầu xe được thừa hưởng thiết kế từ dòng thể thao dòng touring VFR1200F.

Một người chơi xe Sài Gòn đã thay đổi vóc dáng, với việc thay mới gắp (càng) một bên. Ống xả, cụm gác chân hay tay thắng mới.

Động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, dung tích 149,4 phân khối, công suất 19,5 mã lực tại vòng tua 10.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Honda CBR150R 2011 đang được bán tại thị trường nội địa ở mức 5.500 USD, hầu hết do các nhà nhập khẩu trong nước đưa về từ Thái Lan.

Honda CBR150R 2011 với vóc dáng khỏe khắn, trẻ trung.

Chiếc xe được thay mới cặp kiếng (gương) chiếu hậu Rizoma.

Cụm gắn tay lái mới được cắt CNC trong nước.

Yên điệu đà hơn với những đường chỉ may tương phản.

Cụm đèn xi-nhan đồ chơi Rizoma mới.

Sử dụng động cơ phun xăng điện tử dung tích 149 phân khối.

Chiếc xe còn thay mới tay thắng (phanh) Brembo.

Cặp gác chân mới bằng vật liệu nhôm.

Gắp (càng) đơn dành cho bánh sau.

Ống xả mới cho âm thanh hấp dẫn hơn.

Chiếc xe sử dụng niềng (vành) mới.

Cụm thắng đĩa được đặt vào chính giữa bánh sau.

Đức Quang - vnExpress

10 mẫu xe Chevrolet đẹp nhất mọi thời đại

2011-04-09T22:26:00.003-07:00

(Dân trí) - Danh sách tất nhiên không thể thiếu những cái tên như Bel Air, Corvette và Camaro.

Nhân kỷ niệm 100 tuổi của Chevrolet, hãy còn gọi là Chevy, hãy cùng điểm lại 10 mẫu xe đẹp nhất của thương hiệu ô tô Mỹ này, theo đánh giá của Ed Welburn, Giám đốc thiết kế của General Motors (GM) - tập đoàn sở hữu thương hiệu Chevrolet.

Classic Six

Classic Six là mẫu xe đầu tiên gắn mác Chevrolet sau khi William Durant và Louis Chevrolet cùng nhau thành lập một công ty sản xuất ô tô đặt theo họ của tay đua nổi tiếng người Thụy Sĩ thời đó là Louis Chevrolet.

Classic Six là một mẫu xe lớn, sang trọng, và sử dụng động cơ mạnh mẽ nhất của Chevrolet trước khi bắt đầu kỷ nguyên của động cơ V8 vào năm 1958. Mẫu xe này khi đó có giá bán 2.150 USD, đắt hơn hầu hết các xe cùng thời.

Là mẫu xe mơ ước của tay đua kiêm nhà sáng lập công ty - Louis Chevrolet, Classic Six được ông thiết kế với sự hợp tác của một người bạn - kỹ sư Etienne Planche người Pháp. Ra mắt vào năm 1911 và có mặt trên thị trường vào năm 1912, nhưng mẫu xe này chỉ được sản xuất đến năm 1914, khi công ty chuyển sự tập trung vào các mẫu xe giá rẻ hơn. Có tổng cộng 5.987 chiếc đã xuất xưởng.

1932 Deluxe Sport Coupe

Nghịch cảnh đôi khi lại đem đến điều tuyệt vời, và đó là trường hợp của xe Deluxe Sport Coupe phiên bản 1932. Ra đời giữa cuộc Đại khủng hoảng, vào năm mà doanh số của Chevrolet giảm 50%, đây là một trong những mẫu xe đẹp nhất của Chevrolet thời trước Thế chiến thứ hai.

1932 Deluxe Sport Coupe là sự kết hợp hoàn hảo của thiết kế tròn trịa phía đuôi xe, phong cách thể thao và tính năng vận hành xuất sắc (tất nhiên xét theo tiêu chuẩn thời đó). Xe có 2 chỗ ngồi chính, nếu muốn chở thêm người thì phải dùng tới ghế phụ ở hòm phía sau xe.

Suburban

Suburban không chỉ là một mẫu xe quan trọng với Chevrolet, mà còn với toàn ngành công nghiệp ô tô, vì đây là mẫu xe thể thao việt dã (SUV) đầu tiên - kết hợp kiểu dáng xe con với kết cấu khung gầm xe tải.

Tên đầy đủ của xe là Suburban Carryall, với ý nghĩa là có thể chở được mọi thứ, ra đời năm 1933, thân xe bằng gỗ, 8 chỗ ngồi, ban đầu nhằm phục vụ quân đội. Sau đó, khi được đưa ra tiêu thụ rộng rãi trên thị trường, thiết kế thân xe được thay bằng kim loại hoàn toàn, thêm cửa sau hoặc cửa hậu. Nội thất cũng được chăm chút hơn.

Chevrolet Truck

Xe tải và van là một phần khá quan trọng của Chevrolet. Dòng xe tải phiên bản 1948 là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của hãng.

Corvette 1953

“Đó là mẫu xe Corvette đầu tiên,” nhà thiết kế Ed Welburn cho biết. Sau này mẫu xe này trở thành một huyền thoại trong ngành ô tô. Là tác phẩm của giám đốc phong cách của GM, huyền thoại Harley Earl, mẫu xe thể thao hai chỗ Corvette 1953 ra đời nhằm thay đổi hình ảnh thương hiệu Chevrolet, cũng như “chiến đấu” với làn sóng xe ngoại nhập từ châu Âu.

Bel Air 1955

Chevrolet thiết kế lại toàn bộ sản phẩm vào năm 1955, với đại diện tiêu biểu là mẫu Bel Air cùng động cơ V8. Tính năng vận hành xuất sắc cộng với phong cách thiết kế rực rỡ sắc màu làm nên sự nổi bật của xe Bel Air 1955 - coupe, mui trần và station wagons - giữa đám đông. Ông Ed nhận xét rằng đây là một mẫu xe có hình thức cao cấp hơn giá trị thực sự của nó, giống như xe Cruze bây giờ.

Corvette Sting Ray

Xe Corvette Sting Ray 1963

Ed gọi đây là một mẫu xe tuyệt diệu, mẫu xe đã đưa Corvette lên tầm cao mới. Được phát triển trên một mẫu xe concept của giám đốc thiết kế Bill Mitchell của GM, Sting Ray có thiết kế mảnh mai, tinh vi và hiện đại hơn các xe Corvette trước đó. Điểm độc đáo của mẫu xe này, ngoài kết cấu sợi thủy tinh, là đèn trước kiểu pop-up điện tử và cửa sổ hậu chia đôi.

Xe bán tải đời 1967

To lớn, cục mịch và hữu dụng là đặc điểm chính của những chiếc xe bán tải mang thương hiệu Chevrolet vào năm 1967, những chiếc xe được thiết kế để “làm việc” hơn là dạo chơi. “Đó là một thiết kế mang tính biểu tượng của xe hơi Mỹ,” ông Ed nói. “Đó là loại xe khiến bạn liên tưởng tới một anh chàng mặc đồ jean xanh và một hòm dụng cụ ở sau xe.”

C/K

Đến tận cuối thế kỷ 20, xe bán tải vẫn có ý nghĩa quan trọng trong danh mục sản phẩm của Chevrolet, và thế hệ thứ 4 của dòng C/K - với đèn pha lớn và ngoại hình vuông vức - là đại diện tiêu biểu.

Camaro

Xe Camaro đời 2011 (trái) và đời 1969 (phải)

Cùng với đối thủ Ford Mustang, Chevrolet Camaro là biểu tượng xe cơ bắp của nước Mỹ. Có 4 thế hệ xe Camaro tồn tại trước khi việc sản xuất chấm dứt vào năm 2002. Dòng xe này trở lại chính thức vào năm 2009, với thế hệ thứ 5.

Nhật Minh

Theo Chevrolet

Toyota tạm dừng sản xuất tại Bắc Mỹ

2011-04-09T22:26:00.001-07:00

(Dân trí) - Lý do vẫn là thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng ô tô từ Nhật Bản do ảnh hưởng của thảm họa động đất.

(Ảnh: Bloomberg)

Toyota hôm 8/4 cho biết sẽ ngừng sản xuất tại Bắc Mỹ trong 5 ngày trong tháng này (các ngày 15, 18, 21, 22 và 25). Riêng nhà máy ở Georgetown, Kentucky, sẽ vẫn lắp ráp xe trong ngày 21/4, còn 4 ngày kia cũng ngừng hoạt động như các nơi khác.

Người phát ngôn Mike Goss của Toyota cho biết một số nhà máy đã lên kế hoạch ngừng sản xuất trong ngày 22/4 (Good Friday), nhưng ông không nêu cụ thể đó là những nhà máy nào.

Toyota dự kiến đợt cắt giảm sản xuất này, cùng với các kế hoạch cắt ca làm thêm trước đó, sẽ khiến công ty sụt giảm sản lượng 35.000 xe đến ngày 25/4.

Hầu hết nhà máy động cơ và phụ tùng của Toyota ở Bắc Mỹ sẽ ngừng sản xuất cùng với các nhà máy lắp ráp xe.

Việc dừng sản xuất sẽ ảnh hưởng tới nguồn cung 12 mẫu xe Toyota sản xuất tại Bắc Mỹ, gồm Toyota Camry, Camry Hybrid, Corolla, Venza, Sequoia, Sienna, Highlander, Tacoma, Tundra, Rav-4, Matrix, và Lexus RX-350.

Ngày 1/4, lượng hàng tồn khi của Toyota tại Mỹ đạt 329.500 xe - đủ cung ứng cho thị trường trong 50 ngày với mức tiêu thụ thông thường. Doanh số của Toyota tại Mỹ đã tăng 13% trong 3 tháng đầu năm.

Từ cuối tháng 3, Toyota đã dự đoán khả năng hoạt động lắp ráp xe của công ty tại Mỹ sẽ bị gián đoạn do thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng. Trước đó, công ty mới chỉ phải cắt ca làm thêm.

Toyota cho biết, tính trung bình, khoảng 85% linh kiện, phụ tùng và vật liệu dùng để lắp ráp 12 mẫu xe Toyota và Lexus tại Bắc Mỹ là do 500 nhà cung cấp ở trong khu vực đảm nhiệm, còn lại phải nhập khẩu.

Nhật Minh

Theo Automotive News

Triệu hồi xe Chevrolet Cruze do lỏng vô lăng

2011-04-09T22:25:00.002-07:00

(Dân trí) - GM cho biết sẽ triệu hồi 2.100 chiếc Chevrolet Cruze sedan phiên bản 2011 tại Mỹ và 400 chiếc tại Canada sau khi xảy ra trường hợp một trường hợp xe bị lỏng vô lăng tại Mỹ.

Hiện công ty chưa nhận được báo cáo tai nạn hay thương tích nào liên quan tới chiếc xe bị lỗi này.

Chúng tôi đã xem xét chiếc xe bị lỏng vô lăng và có những điều chỉnh trong quá trình lắp ráp vô lăng để tránh nguy cơ này tiếp diễn,” ông Jeff Boyer, Giám đốc kỹ thuật an toàn của GM, cho biết. “Đáng tiếc là đã có lỗi kỹ thuật. Chúng tôi tin rằng đây là chiếc xe duy nhất bị như vậy.”

Ngày 23/3, GM đã gửi thông báo yêu cầu các đại lý kiểm tra toàn bộ các xe Cruze chưa bán nhằm đảm bảo an toàn.

Hơn 100.000 chiếc Cruze đã xuất xưởng kể từ khi GM bắt đầu sản xuất mẫu sedan này tại Mỹ và đến nay công ty chưa nhận được bất cứ khiếu nại nào tương tự.

“Chúng tôi đã kiểm tra hơn 2.000 xe tại nhà máy và hàng trăm xe tại các đại lý nhưng không phát hiện lỗi. Giờ đây, để đảm bảo an toàn, chúng tôi muốn kiểm tra một số xe đã bán ra thị trường,” ông Boyer cho biết.

Các chủ xe Cruze nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra lỗi sẽ nhận được thông báo của công ty bằng thư vào ngày 12/4. Sau khi kiểm tra bu lông siết vô-lăng, các đại lý sẽ tiến hành sửa chữa nếu cần thiết.

Nhật Minh

Theo Detroit News, Consumer Reports

Tuyển nhân viên… lái siêu xe

2011-04-09T22:25:00.001-07:00

(Dân trí) - Đó hẳn là công việc trong mơ của các tín đồ siêu xe? Thực hư thế nào?

Công ty Repairacar ở Anh đang tuyển một người có khả năng lái nhiều loại siêu xe để có thể nhận xe tại địa chỉ của các khách hàng, đưa tới xưởng sửa chữa của công ty, rồi lại lái xe về trả khách sau khi sửa xong. Điều đó có nghĩa là nhân viên đặc biệt này của công ty có cơ hội cầm lái nhiều loại siêu xe khác nhau, như Aston Martin, Ferrari, và thậm chí là những xe hiếm như Pagani Zonda hay Bugatti Veyron.

Đại diện công ty Repaircar giải thích: “Ứng viên trúng tuyển sẽ phải tự lo tìm cách đưa xe từ nơi của khách hàng ở bất cứ nơi nào tại Anh và châu Âu tới xưởng sửa chữa thích hợp của công ty - có thể dùng đến các phương tiện giao thông công cộng.”

Repaircar cho biết, “Đây là công việc đặc biệt, vần người có tài năng đặc biệt. Lái siêu xe như Bugatti Veyron rất khác với việc lái một chiếc Ford Focus. Nhiều xe trị giá hàng trăm ngàn bảng Anh, nên có lẽ không cần giải thích rằng chúng tôi muốn một đôi tay an toàn thực hiện việc đó. Đây không phải là công việc dành cho các cậu chàng ham mê tốc độ đơn thuần.”

Như vậy, theo tiêu chuẩn của công ty thì có lẽ chỉ những tay lái chuyên nghiệp mới có thể đảm nhiệm công việc này. Mức thu nhập sẽ vào khoảng 30.000 bảng/năm (hơn 48.000 USD) cộng thêm chi phí dịch vụ vận chuyển bằng tàu hoặc xe buýt khi cần thiết. Yêu cầu của công ty là các ứng viên phải có ít nhất 10 năm kinh nghiệm lái xe tính năng vận hành cao.

Nhật Minh
Theo Carscoop

Toyota Việt Nam sửa lỗi Camry

2011-04-09T22:24:00.001-07:00

Ngày 7/4, hãng xe Nhật Bản có công văn gửi lên Cục đăng kiểm thông báo thực hiện chương trình chăm sóc đặc biệt cho xe Camry, do lỗi bắt bu-lông đòn treo dưới phía trước.

Trao đổi với VnExpress.net ngày 8/4, đại diện của Toyota Việt Nam (TMV) cho biết chiến dịch sửa lỗi Camry không liên quan tới việc triệu hồi Innova trong thời gian tới.

Ngày 24/3, TMV phát hiện một trong 6 bu-lông đòn treo dưới phía trước của Camry đã xiết quá lực theo tiêu chuẩn Toyota toàn cầu. Nguyên nhân do chậm cập nhật thông số từ hãng mẹ. Trường hợp xấu nhất, bu-lông sẽ bị biến dạng.

Camry, dòng sedan cao cấp nhất của Toyota Việt Nam.

Những chiếc Camry sản xuất từ 28/1 đến 23/3 nằm trong diện cần kiểm tra, với tổng số xe 278. Giải pháp là thay thế mới bu-lông. Khách hàng sẽ được thông báo để mang tới đại lý kiểm tra, khắc phục. Thời gian tiến hành hãng này công bố sau.

Ngoài Camry, liên doanh Nhật Bản đang gặp 3 lỗi trong quá trình lắp ráp Innova. Sau khi làm việc với Cục đăng kiểm Việt Nam, TMV sẽ tiến hành triệu hồi, kiểm tra, sửa chữa miễn phí xe nằm trong diện bị lỗi.

Số Innova dự kiến triệu hồi là 8.830 chiếc.

Trọng Nghiệp - VnExpress

Hé lộ Audi Q3 tại Trung Quốc

2011-04-09T22:20:00.003-07:00

Đại diện hãng xe Đức xác nhận mẫu crossover Q3 sẽ ra mắt tuần tới tại Thượng Hải với nhiệm vụ cạnh tranh BMW X1.

Thay vì xuất hiện tại New York Auto Show cuối tháng này, Audi quyết định trình làng mẫu Q3 tại thị trường hơn 1,3 tỷ dân trong tuần tới. Crossover Q3 được Audi phát triển trên bộ khung sườn được chia sẻ từ mẫu Volkswagen Tiguan.

Bản vẽ của Audi Q3.

Mẫu crossover nhỏ được “Audi hóa” với thiết kế trẻ trung, trở thành em út trong bộ sưu tập Q-serie của hãng xe Đức với anh cả là Q7 và kế đến là Q5 được giới thiệu năm ngoái.

Phiên bản động cơ và hộp số của Volkswagen Tiguan có thể sẽ được gắn trên Q3, động cơ turbo công suất trên 200 mã lực và phiên bản động cơ diesel được bán tại thị trường châu Âu.

Bảo Khánh - VnExpress

Phương pháp canh khoảng cách trên xe hơi

2011-04-09T22:20:00.001-07:00

Chán nghe nhất từ những người dạy lái là "cảm giác thôi". Câu đó chỉ lấp liếm phương pháp dạy nghèo nàn. Không phản đối là cảm giác đóng vai trò quan trọng, nhưng nếu cứ chờ cảm giác quen thì hàng năm mới tiến bộ.

Bây giờ có phương pháp, trẻ em cấp 1 cũng giải được bài "vừa gà vừa chó" mà các cụ nhà ta ngày xưa cho là khó ghê gớm. Anh hãy làm một số bài tập sau để biết canh xe:

- Canh xe 2 bánh phía trước: Đậu xe ở nhà, lấy xe máy ra đặt trước mũi xe độ 1 m. Ngồi vào ghế lái, xem mình nhìn được đến phần nào của đuôi xe. Nếu là xe 7 chỗ thì thường anh sẽ thấy xe 2 bánh bị che tới mép trên biển số. Suy ra khi đi ra đường, nếu đằng trước là xe 2 bánh thì mình canh lúc nào thấy mũi xe mình che tới mép trên bảng số xe người ta là phải ngưng.

- Canh xe 2 bánh bên phải: Tương tự, anh đặt chiếc xe 2 bánh sang góc phải phía trước để nhìn quen xem ở mỗi góc thì khoảng cách an toàn là khi nào. Ví dụ, thường là mình nhìn thấy thắt lưng người lái 2 bánh nếu xe đó ngang mũi xe mình, nếu người ta ở phía trước nữa thì mình nhìn thấy đầu gối.

- Canh xe hơi phía trước: Anh tìm một chiếc xe hơi đang đậu ngoài đường và đến đậu sau họ. Ban đầu chưa quen thì đậu cách chút xíu. Nhìn xem mình nhìn thấy tới đâu phần sau xe họ, xuống kiểm tra, rồi nhích xe tới lui chút xíu và xuống xem lại. Thường thì nếu anh thấy mép dưới bảng số xe 7 chỗ hoặc mép trên bảng số xe 4 chỗ là mình cách họ độ 1 m, thấy bánh sau của họ là cách khoảng 2 m.

Thấy bánh xe họ tiếp đất là khoảng 3 m. Chạy ngoài đường lúc đông, kẹt xe thì giữ khoảng cách 1 m (thấy sát mép dưới bảng số xe 7 chỗ hoặc mép trên bảng số xe 4 chỗ) để 2 bánh không chen vào được. Nếu anh đang đậu sau xe người ta mà cần quay đầu xe ra thì nên lui tới lúc nhìn thấy bánh sau xe trước.

Những khoảng canh nêu trên là ví dụ theo xe tôi, anh cần canh lại lấy kinh nghiệm theo xe anh.

- Canh xe bên phải: Anh dừng xe, dùng dây hay kẻ vạch đường 2 bánh xe kéo dài tới trước. Đánh dấu giao điểm đường bánh xe bên phải với đường mép đầu xe mình. Khi ra đường nhìn vào điểm đó anh sẽ canh được hành trình của góc phải xe mình và nhắm có vướng các xe bên phải phía trước không.

Một cách khác canh xe bên phải là nhìn xem xe họ cách vạch phân cách bao xa, liếc kính chiếu hậu hoặc dò theo đường bánh xe tưởng tượng nói trên để xem mép xe mình cách vạch phân cách bao xa, suy ra hành trình xe mình và họ có giao nhau không.

Anh có thể chụp hình các trường hợp canh khoảng cách xe như trên, lúc rảnh lấy ra nhìn. Nhớ chút xíu là canh ngon lành.

VnExpress

Hệ thống truyền lực 4 bánh SH-AWD (Phần 1)

2011-04-09T22:19:00.001-07:00

SH-AWD được Acura phát triển từ hệ thống truyền động 4 bánh truyền thống. Hãng này tối ưu trong việc phân chia mô-men không chỉ giữa cầu trước và cầu sau mà còn giữa bánh phải, trái của cầu sau.

SH-AWD lần đầu tiên giới thiệu trên mẫu xe sedan hạng sang 2005 RL. Giờ đây nhờ hệ dẫn động này mà chiếc SUV Acura MDX còn có khả năng nhận biết xe bắt đầu leo dốc và tự động thay đổi mô-men truyền tới cầu sau làm tăng lực kéo lúc bắt đầu di chuyển.

Khi di chuyển trên đoạn đường cua và trơn, những xe trang bị hệ thống SH-AWD sẽ giúp vào cua với tốc độ lớn hơn mà vẫn giữ được trạng thái ổn định.

Vậy điều gì tạo nên sự khác biệt này?

Với hệ thống AWD thông thường. Việc phân bố mô-men chủ động tới các bánh xe không phải lúc nào cũng phù hợp tải trọng đặt lên các bánh, khiến cho xe dễ rơi vào tình trạng mất ổn định. Từ đó dẫn đến hiện tượng quay vòng thừa hoặc quay vòng thiếu.

Để duy trì trạng thái ổn định, một thiết bị điện tử của AWD truyền thống sẽ điều khiển làm giảm công suất của động cơ, đồng thời phanh một một số bánh xe để làm quay thân xe. Điều này khiến người lái có cảm giác như chiếc xe của bạn đang bị trượt trên đoạn đường rất trơn. Cũng có lúc giống như động cơ ngừng hoạt động.

Với hệ thống SH-AWD, mô-men phân bổ lên các bánh xe để tận dụng tối đa lực bám. Điều này không những giúp cho xe luôn ổn định được hướng chuyển động, động cơ làm việc ổn định mà còn có được lực kéo lớn nhất. Khi xe vào cua, thay vì phanh một bánh ở một bên để làm nó chuyển hướng, hệ thống SH-AWD lại tăng tốc cho bánh đối diện.

Tốc độ tăng thêm của bánh được quy thành mô-men truyền tới bánh xe đó. Do đó không làm giảm tốc độ hoặc hiệu năng.

Còn nữa

Thế Hoàng - VnExpress

Garage siêu xe 'trong mơ' ở Hong Kong

2011-04-09T22:18:00.000-07:00

Những siêu xe xuất hiện trong một garage tại Hong Kong khiến những ông trùm dầu mỏ ở Trung Đông có thể cũng phải kính nể về độ "khủng".

Những chiếc xe hơi thể thao trong một garage tại Hong Kong

"Đỉnh cao của siêu xe" là đánh giá của bất cứ người mê xe nào khi được viếng thăm một garage tại Hong Kong. Tại garage có đủ bộ sưu tập Pagadi Zonda, Mercedes-Benz CLK-GTR Coupe, Ford GT40, cùng vô số những chiếc xe thể thao sang trọng của Porsche, Lamborghini Muira, các loại Ferrari F50, 288 GTO, Enzo và FXX...

Bộ sưu tập siêu xe này được cho là thuộc sở hữu của một showroom nổi tiếng. Đây không chỉ là nơi bán xe mà còn có một xưởng dịch vụ sửa chữa, là nơi cất giữ những chiếc xế hộp của khách hàng.

Những chiếc xe thể thao trong garage tại Hong Kong.

Những chiếc xe thể thao đủ loại được cất giữ tại đây.

Bộ sựu tập Mercedes-Benz CLK-GTO Coupe.

Những chiếc xe lưu giữ tại đây được bảo quản cẩn thận.

VnExpress

Cảnh sát bắt 'xế hộp' mạ vàng

2011-03-31T23:34:00.001-07:00

Không mang bảng số, đậu xe không đúng quy định gây cản trở giao thông, chiếc Infiniti G37 Convertible mạ vàng đã bị cảnh sát kéo về trụ sở.

Infiniti G37 Convertible mạ vàng gây sự chú ý khi xuất hiện trên đường phố.

"Xế hộp" Infiniti G37 Convertible mạ vàng bắt mắt xuất hiện trên đường phố Nam Kinh, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Theo ChinaAuto, xe không mang biển kiểm soát và đậu xe sai quy định, thu hút sự tò mò chú ý của rất đông người xung quanh.

Xế hộp ấn tượng bị đưa về đồn cảnh sát.

Gây ồn ào góc phố, ngay sau đó, chiếc xe đã bị cảnh sát kéo về trụ sở bằng xe chuyên dụng của mình. Nhiều người xung quanh đã quay phim, chụp ảnh chiếc xe độc vi phạm luật giao thông này.

Infiniti G37 Convertible được trang bị động cơ V6 3.7 lít có công suất cực đại tương đương 325 mã lực. Infiniti là thương hiệu xe cao cấp của hãng xe Nissan, Nhật Bản.

Bảo Khánh

Yamaha sẽ sản xuất supersport 250 phân khối

2011-03-31T23:33:00.000-07:00

Nhằm cạnh tranh phân khúc xe môtô thể thao 250 phân khối của Honda CBR250R, hãng xe Nhật Bản sẽ sản xuất mẫu xe thể thao dạng chồm Yamaha 250 supersport.

Phân khúc xe môtô supersport 250 phân khối đánh dấu sự hồi sinh sau khi Honda quyết định sản xuất trở lại mẫu xe CBR250R tại Thái Lan. Mới đây, đại diện nhà sản xuất xe môtô Yamaha tại Ấn Độ cũng đã xác nhận sẽ sớm đưa dây truyền sản xuất Yamaha 250 phân khối đi vào hoạt động.

Nhà sản xuất Yamaha tại Ấn Độ cho biết, mẫu xe 250 phân khối sẽ được phát triển dựa trên mẫu Yamaha R15 - dung tích xi lanh 150 phân khối hiện đang được kinh doanh tại thị trường Ấn Độ và một số nước Đông Nam Á.

Có thể những chiếc Yamaha supersport 250 phân khối sẽ được bán tại Ấn Độ trong năm nay, và nhà sản xuất này kỳ vọng đạt sản lượng tiêu thụ 2 triệu xe mỗi năm từ năm 2013.

Hà Sâu - VnExpress

Rolls-Royce Phantom biển đẹp tại Hà Nội

2011-03-31T23:32:00.000-07:00

Hai chiếc Phantom mang biển trắng 5 số xuất hiện trên phố và có thể xếp vào loại "gần" tứ quý.

Năm 2010 được coi là "mùa Phantom" ở Hà thành khi có tới hơn 10 chiếc được đưa về. Hai trong số đó gắn biển trắng 5 số mới, đồng nghĩa chủ nhân nộp đủ các loại thuế, gồm nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và GTGT. Điều trùng hợp là cả đều do một showroom nhập về.

Rolls-Royce Phantom đã trở thành chuẩn mực, biểu tượng cho sự sang trọng tại Việt Nam. Với con số trên 30 xe được nhập về, mẫu siêu sang này vượt qua rất nhiều Maybach. Nếu tính cả mẫu Ghost thì số Rolls-Royce không dưới 40.

Chiếc Phantom nhập từ Mỹ. Ảnh: Hoàng Hải.

Sở hữu Phantom, đồng nghĩa với xa xỉ. Gỗ mang về từ các khu rừng khắp thế giới và tại nhà máy Goodwood, Anh, những người thợ thủ công tài hoa làm ra những lớp gỗ ốp độc nhất cho mỗi chiếc xe.

Các tấm gỗ cắt ra từ cùng một cây để giữ lại thớ, đồng màu và cùng độ tuổi. Mỗi tấm được làm thành 10 mét vuông. Trong xe Phantom, gỗ ốp được ghép với nhau sao cho các đường vân cùng tạo nên hình đối xứng. 41 bộ phận khác nhau cần ốp gỗ và có tới 29 lớp, trong đó có hai lớp gỗ lá và 4 lớp hợp kim nhôm để gia cố và đảm bảo an toàn.

Thêm một chiếc biển đẹp. Ảnh: Otofun.

Mỗi xe mất 2 tuần bọc da. Da bọc được kiểm tra kỹ để không bỏ qua một sơ suất nào dù là nhỏ, nhờ công cụ tinh tế nhất: Mắt người. Rolls-Royce chỉ dùng da loại A của bò đực, đảm bảo ghế không có một vết sẹo hay giãn nào.

Các thợ máy lành nghề khâu bằng tay hoặc bằng máy khâu cá nhân, một công đoạn phức tạp bao gồm hơn 35 m đường chỉ khâu để hoàn thiện phần nội thất.

Giá Phantom mới tại Mỹ không dưới 380.000 USD.

Ảnh: Hoàng Hải

VnExpress

Ford Fiesta có giá từ 542 triệu đồng

2011-03-31T23:31:00.000-07:00

Phiên bản thấp cấp nhất của Fiesta trang bị động cơ 1.4 số sàn. Bản hatchback 1.6 AT có giá cao nhất, 606 triệu đồng, đã bao gồm thuế.

Ngày 31/3, hãng xe Mỹ thông báo bảng giá chính thức dành cho sản phẩm mới nhất lắp ráp tại Việt Nam của mình và bắt đầu nhận đơn đặt hàng.

Fiesta chia thành 3 phiên bản. Đầu tiên, phiên bản sedan thấp cấp "Style" trang bị động cơ Duratec 1.4, hộp số sàn 5 cấp. Tiếp đến là dòng "Trend" sedan, động cơ 1.6 số tự động 6 cấp PowerShift. Cao cấp nhất là Fiesta "Sport" hatchback 5 cửa đều cũng dùng động cơ 1.6 và hộp số 6 cấp Powershift.

Bản Fiesta Sport.

Fiesta Sport trang bị công nghệ điều khiển bằng giọng với kết nối bluetooth, cung cấp kết nối mạng không dây cho điện thoại di động và cho phép người sử dụng thực hiện hoặc nhận các cuộc gọi, thay đổi tần số radio và các bài hát trong CD hay USB bằng giọng nói.

Bản Style và Trend trang bị một túi khí cho người lái. Bản Sport có thêm túi khí bên phụ. Cả ba đều lắp các thiết bị an toàn tiêu chuẩn khác như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD.

Trend và Sport cũng là những sản phẩm đầu tiên trong phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam sử dụng hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Fiesta Style có giá là 542 triệu đồng. Fiesta Trend giá là 568 triệu đồng. Cuối cùng, bản Fiesta Sport giá 606 triệu đồng. Tất cả các giá trên đều đã bao gồm 10% thuế GTGT.

Mức giá của Fiesta Sport thấp hơn 52 triệu đồng nếu so với bản Toyota Yaris 1.5 nhập khẩu của Toyota Việt Nam.

Với chiến dịch hướng tới giới trẻ, Ford Việt Nam tổ chức cuộc thi Fiesta Hunt trên mạng xã hội Facebook với những yêu cầu như tìm ảnh đẹp nhất. Sau đó, 10 người có bức ảnh được "like" nhiều nhất sẽ vào vòng thi làm video. Người thắng cuộc sẽ được một chiếc Fiesta Sport.

Fiesta hatchback có thông điệp hướng tới giới trẻ rõ ràng.

Thiết thế dựa trên chiếc concept Verve từng xuất hiện tại Việt Nam Motorshow 2008.

Kiểu hatchback đang được ưa chuộng tại Việt Nam khi tiện dụng và nhỏ gọn.

Phần đuôi bản sedan giống Mondeo.

Nội thất thể thao, tích hợp nút điều khiển trên vô-lăng. Xe kết nối bluetooth và có hệ thống điều khiển bằng giọng nói khá thú vị.

Điều hòa cơ, hộp số PowerShift.

Hộp số tự động 6 cấp.

Bảng đồng hồ có cấu trúc như dòng đồng hồ thời gian thể thao.

Ảnh: T.M.

Trọng Nghiệp - VnExpress

Xe hơi dát vàng ra mắt tại Nam Kinh

2011-03-31T23:30:00.000-07:00

Một chiếc ôtô thể thao mui trần mạ vàng lóng lánh đang được trưng bày tại một cửa hàng kim hoàn ở Nam Kinh, thủ phủ tỉnh Giang Tô, Trung Quốc.

Chiếc Infiniti G37 4 chỗ với thiết kế thể thao hiện đại và được mạ vàng 24 cara.

Tổng cộng 5 nghệ nhân làm việc trong vòng 4 tháng để tạo nên chiếc xe dát vàng lóng lánh này.

Toàn bộ vỏ xe dát bằng vàng 24 cara.

Chiếc xe do chủ cửa hàng tạo nên như một tâm điểm để thu hút khách hàng, nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh.

Tuy nhiên xế hộp xa hoa này không chỉ thu hút sự chú ý của người qua đường mà cả cảnh sát.

Sau khi phát hiện ra chủ nhân chiếc xe chưa đóng thuế, cảnh sát đã quyết định tịch thu và cẩu xe đi.

Nhiều người dân than phiền chiếc xe đã khiến giao thông quanh khu vực bị rối loạn vì nhiều người qua đường cố gắng dừng lại để ngắm nghía chiếc xe.

Hiện chủ nhân của chiếc xe có 10 ngày để đóng phạt nếu không nó sẽ bị phá hủy.

Song Minh (Ảnh: Xinhua) - VnExpress

"Ngất ngây" trước chiếc xe hơi dát vàng ở Trung Quốc

2011-03-31T23:29:00.002-07:00

(Dân trí) - Trong thời buổi giá vàng tăng cao, một tiệm trang sức ở Nam Kinh, Trung Quốc, đã “chơi sang” khi cho trưng bày một chiếc xe thể thao Infiniti dát toàn bộ bằng vàng.

Chiếc xe được trưng bày tại một tiệm trang sức ở thành phố Nam Kinh, thủ phủ tỉnh Giang Tô, Trung Quốc, ngày 31/3.

Chiếc xe được dát tổng cộng 24kg vàng.

Để có tác phẩm khiến bao người "thèm muốn" này, 5 kỹ thuật viên đã phải làm việc liên tục trong 4 tháng trời.

Nguyên bản đây là chiếc xe thể thao Infiniti.

Trước đó, vào ngày 29/3, chiếc xe đã được một phụ nữ lái ra phố, gây ùn tắc giao thông bởi nhiều người hiếu kỳ vây quanh.

Cảnh sát đã phải tới giải tỏa.

Vũ Quý

Theo Xinhua

Suýt mất mạng vì vừa ăn vừa lái xe

2011-03-31T23:29:00.001-07:00

(Dân trí) - Một tai nạn hy hữu đã xảy ra vào sáng 29/3, ở tiểu bang Pennsylvania, Mỹ, do tài xế vừa ăn táo vừa lái xe, và bị hóc.

Hàng ngàn xe dồn ứ ở đoạn xảy ra tai nạn do cảnh sát đã chặn cả hai làn đường trong khoảng 5 tiếng

Do miếng táo kẹt giữa cổ họng, tài xế xe tải đầu kéo Richard Paylor, 55 tuổi, bị ngạt và đâm xe vào dải bê-tông ở đoạn đường vòng West Shore Bypass. Ông bất tỉnh và gục xuống vô-lăng.

Paylor được đưa vào Bệnh viện Reading do nứt xương sống, thâm tím và đầu ông đập vào hệ thống định vị toàn cầu GPS trên táp lô. May mắn là ông vẫn giữ được mạng sống.

Ông Paylor cho biết ông mới chỉ bị ngạt vài giây. Ông không nhớ là mình có bị bất tỉnh không, còn cảnh sát cho biết các nhân chứng nói rằng có vẻ như ông Paylor đã gục xuống vô-lăng.

Cảnh sát cho biết cú va chạm của xe tải với dải chắn bê-tông đã làm văng miếng táo khỏi chỗ kẹt trong cổ họng ông Paylor, nên cũng có thể hiểu là vụ tai nạn đã cứu sống ông.

Nhật Minh

Theo Reading Eagle

Codatronca Monza - Siêu xe lắp động cơ Corvette

2011-03-31T23:28:00.001-07:00

(Dân trí) - Nhờ những hình ảnh “rò rỉ” trước này, chúng ta không phải đợi đến triển lãm hàng cao cấp Top Marques Monaco vào giữa tháng 4 mới được thấy siêu xe Spada Codatronca Monza.

Được phát triển dựa trên mẫu Spada Codatronca TS coupe đã ra mắt cũng tại triển lãm Top Marques Monaco năm 2008, siêu xe Monza nhằm thỏa mãn niềm đam mê tốc độ vào cuối tuần, trên các đường đua, của giới thượng lưu, chứ không phải loại xe để chạy mỗi ngày trên phố.

Theo thông tin ban đầu, xe Monza dùng động cơ V8 7.0L tăng áp của Corvette Z06, cho công suất cực đại khoảng 700 mã lực. Mẫu xe mới nhất này của nhà thiết kế và sản xuất ô tô Ý Spada Vetture Sport sẽ xuất xưởng với số lượng hạn chế, giá bán từ khoảng 250.000 euro, hay 355.200 USD theo tỷ giá hiện tại.

Nhật Minh

Theo WCF

Hyundai giới thiệu xe Blue2 Hydrogen Concept

2011-03-31T23:27:00.002-07:00

(Dân trí) - Đây là một mẫu xe concept chạy bằng khí hydro, sở hữu phong cách thiết kế hoàn toàn mới của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc.

Tương lai của năng lượng thay thế dầu mỏ vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp cuối cùng, và các nhà sản xuất ô tô đang liên tục đưa ra các câu trả lời.

Tại Triển lãm ô tô Seoul 2011 vừa khai mạc ở Hàn Quốc, Hyundai đã giới thiệu một mẫu xe concept chạy bằng hydro, mang tên Blue2 (đọc là “Blue square”).

Những ai luôn theo sát thông tin về Hyundai có thể nhận ra việc sử dụng chữ “Blue” ý chỉ công nghệ Blue Drive của Hyundai, kết hợp với số 2 trong ký hiệu H2 của khí hydro để tạo thành tên xe.

Xe Blue2 chạy bằng mô-tơ điện công suất 90kW (120 mã lực), mức tiêu thụ năng lượng (hydro, tất nhiên) là 2,86 lít/100km - khá ấn tượng nếu so với động cơ xăng thông thường với cùng công suất.

Để đạt được mức tiêu thụ năng lượng như trên, xe Blue2 dùng bộ lốp low rolling-resistance ((lốp cải thiện hiệu quả nhiên liệu bằng cách giảm năng lượng lãng phí khi lốp xe lăn trên đường) và bộ la-zăng hợp kim được thiết kế để tăng tính khí động học.

Về hình thức, phong cách thiết kế “Intersected Flow” của Blue2 cho thấy đã thoát khỏi ngôn ngữ “điêu khắc lỏng” hiện nay của Hyundai.

Hyundai miêu ra kiểu thiết kế mới này là thể thao và mang định hướng tương lai, với phong cách nội thất tương đồng ngoại thất, với táp lô và ghế ngồi thiết kế kiểu không đối xứng, giúp việc ra vào xe thuận tiện hơn - được hỗ trợ thêm bởi kiểu cửa mở tự động.

Gương chiếu hậu ngoài được thay thế bằng các camera, đồng thời xe sử dụng kính Gorilla siêu nhẹ, hiển thị thông tin về tình trạng xe bằng các biểu tượng và hình vẽ từ monitor TOLED. Hệ thống thông tin, giải trí được vận hành bằng hệ thống cảm biến Motion Sensor Moustick có khả năng tiếp nhận từng chuyển động và tác động của tay người lái.

Hyundai không tiết lộ việc công ty có kế hoạch đưa xe Blue2 vào sản xuất thực tế không, nhưng cho biết đây là phong cách thiết kế tương lai của hãng.

Nhật Minh

Theo Carscoop

Ford Fiesta bản rẻ nhất giá 542 triệu đồng

2011-03-31T23:27:00.001-07:00

(Dân trí) - Ford đã chính thức công bố giá bán Fiesta, mẫu xe đầu tiên trong chuỗi sản phẩm One Ford tại thị trường Việt Nam.

Hatchback sẽ là bản cao cấp nhất của mẫu Fiesta tại Việt Nam

Xe Fiesta tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản: sedan Style dùng động cơ 4 xylanh Duratec 1.4L, hộp số sàn 5 cấp, có giá bán 542 triệu đồng; còn bản Trend dạng sedan 4 cửa và Sport hatchback 5 cửa đều được trang bị động cơ Duratec 1.6L, hộp số tự động Powershift 6 cấp, có giá bán lần lượt là 568 triệu và 606 triệu đồng (giá bán đã bao gồm thuế GTGT).

Ford Fiesta thế hệ mới được trang bị hệ thống khung gầm bằng thép Boron siêu cứng, túi khí bên lái là trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Style và Trend, và thêm túi khí dành cho hành khách phía trước cho phiên bản Sport. Cả ba phiên bản được trang bị các thiết bị an toàn tiêu chuẩn khác như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD…

Ngoài ra, hai phiên bản Trend và Sport cũng là những sản phẩm đầu tiên trong phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Tại Việt Nam, trước mắt Ford sẽ giới thiệu hai bản Fiesta Style và Trend, còn phiên bản cao cấp nhất và cũng là phiên bản hatchback duy nhất sẽ ra mắt sau khoảng hơn một tháng nữa.

Việt Hưng

Một số lưu ý về cách sử dụng ghế ô tô cho trẻ

2011-03-24T09:01:00.000-07:00

(Dân trí) - Để đảm bảo an toàn, cách lắp ghế dành riêng và cách ngồi của trẻ nhỏ trên ô tô sẽ khác nhau tuỳ theo độ tuổi.

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) ngày 21/3 đã công bố tài liệu năm 2011 hướng dẫn cách cho trẻ ngồi trên ô tô an toàn, dựa trên các nghiên cứu khoa học và y tế mới nhất, phù hợp với sự phát triển của công nghệ.

NHTSA cho biết những hướng dẫn mới này hoàn toàn phù hợp với khuyến cáo của Viện nhi khoa Mỹ, là các bậc cha mẹ nên để cho trẻ ngồi trên ghế dành riêng và lắp quay mặt về phía sau cho đến khi trẻ bước sang tuổi thứ 3 hoặc khi trẻ phát triển đủ chiều cao, cân nặng cho phép của nhà sản xuất ghế ô tô. Không cần phải vội cho trẻ chuyển sang loại ghế kế tiếp.

“An toàn là mục tiêu cao nhất,” Bộ trưởng Giao thông Mỹ Ray LaHood nói. “Chiếc ghế ô tô tốt nhất là chiếc vừa vặn với con bạn, vừa với xe bạn, và là ghế mà bạn sẽ dùng mọi lúc cho con đi ô tô.”

Dưới đây là một số lời khuyên hữu ích của NHTSA về cách đảm bảo an toàn cho trẻ khi đi ô tô:

- Chọn ghế chuyên dụng dựa trên cân nặng, chiều cao và độ tuổi của trẻ. Chọn loại ghế lắp vừa vào xe bạn và nên sử dụng thường xuyên.

- Luôn đọc kỹ và làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất ghế ô tô dành cho trẻ em, đọc cách lắp ghế và kiểm tra kỹ các giới hạn cân nặng và chiều cao của trẻ.

- Tất cả trẻ dưới 13 tuổi nên ngồi ở hàng ghế sau ô tô.

- Không bao giờ nên lắp ghế quay về phía sau cho trẻ ở ngay trước một ghế có hệ thống túi khí đang bật.

Có 4 kiểu giữ trẻ trên ghế ô tô:

- Ghế quay mặt về phía sau: Đây là loại tốt nhất cho trẻ nhỏ tuổi. Loại ghế này có chốt an toàn và trong trường hợp không may xe có va chạm, lòng ghế ôm chặt sẽ giúp giảm chấn động đến cổ và cột sống dễ bị tổn thương của trẻ.

- Ghế quay mặt về phía trước: Loại ghế này có chốt và dây chằng nhằm hạn chế sự dịch chuyển của trẻ về phía trước trong trường hợp không may xe có va chạm.

- Ghế nâng: Tác dụng của ghế nâng là đôn vị trí ngồi của trẻ lên cao để có thể cài vừa dây đai an toàn của ghế ô tô.

- Dây đai an toàn: Cách cài dây an toàn đúng là phần dây ngang ôm gọn bắp đùi trên, chứ không phải bụng, còn phần dây choàng qua vai nên nằm bắt chéo từ vai qua ngực và không nên băng qua mặt hay cổ.

Dưới đây là một số hướng dẫn cụ thể đối với từng độ tuổi của trẻ:

- Sơ sinh đến 12 tháng tuổi:

Luôn sử dụng loại ghế lắp quay mặt về phía sau xe. Có loại dành riêng cho trẻ sơ sinh và có loạt linh hoạt hơn, có các giới hạn rộng hơn cho chiều cao và cân nặng của trẻ thì bạn có thể dùng được lâu hơn.

- Trẻ từ 1-3 tuổi:

Vẫn phải lắp ghế chuyên dụng cho trẻ em. Cố gắng cho trẻ ngồi kiểu quay mặt về phía đuôi xe càng lâu càng tốt, vì đây là cách đảm bảo an toàn tốt nhất cho trẻ. Nên cho trẻ ngồi kiểu này cho tới khi chúng đủ chiều cao hoặc cân nặng để chuyển sang loại ghế ngồi quay mặt về phía trước.

- Trẻ từ 4-7 tuổi:

Cho trẻ ngồi trong ghế lắp quay mặt về phía trước, có dây đai an toàn, cho đến khi chúng đủ chiều cao hoặc cân nặng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất ghế thì chuyển sang loại ghế nâng. Lưu ý là vẫn nên cho trẻ ngồi ở hàng ghế sau.

- Trẻ từ 8-12 tuổi:

Sử dụng ghế nâng cho đến khi trẻ đủ lớn để ngồi ghế của ô tô như người lớn và có thể cài vừa dây an toàn. Lưu ý rằng ở độ tuổi này, trẻ vẫn nên được ngồi ở hàng ghế sau của ô tô.

Nhật Minh

Theo NHTSA

Porsche 911 phiên bản 2012 trên đường thử

2011-03-24T09:00:00.002-07:00

(Dân trí) - Kích thước xe Porsche 911 phiên bản 2012 nhỉnh hơn một chút.

Mẫu xe này dự kiến trình làng tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2011 diễn ra vào tháng 9 năm nay, với chiều dài xe tăng 56mm lên 4,49m.

Trang bị tiêu chuẩn sẽ là động cơ Boxer 3.4L cho công suất cực đại khoảng 345 mã lực, cho xe khả năng tăng tốc dự kiến là 4,8 giây từ 0 lên 100km/h, tốc độ cực đại 289 km/h.

Nhật Minh

Theo Autoblog

Chiêm ngưỡng chiếc Maserati “hàng hiếm”

2011-03-24T09:00:00.001-07:00

(Dân trí) - Đó là phiên bản station-wagon của Maserati Quattroporte do nhà thiết kế và độ xe lừng danh Carrozzeria Touring Superleggera ở Ý giới thiệu năm 2008.

Phiên bản này mang tên Maserati Bellagio Fastback, được sản xuất theo những yêu cầu nhỏ nhất của khách hàng.

Carrozzeria Touring Superleggera không tiết lộ chính xác có bao nhiêu chiếc Maserati Bellagio Fastback được sản xuất, nhưng chắc chắn là không nhiều, đủ để nó trở thành xe “cực hiếm”. Do đó, giới hâm mộ khá ngạc nhiên khi mới đây, có một chiếc xe như vậy được rao bán trên thị trường xe cũ, bởi một đại lý ở Hà Lan.

Chiếc xe đó màu xanh, và theo đại lý là mới chỉ chạy 1.546 km (ảnh dưới). Giá chào bán là 165.000 euro, tương đương khoảng 233.300 USD.

Dưới đây là một số hình ảnh khác của xe Maserati Bellagio Fastback với những gợi ý khác nhau của nhà sản xuất về màu sơn và trang bị nội thất cho khách hàng tùy chọn:

Nhật Minh

Theo Carscoop

Toyota có thể tạm ngừng sản xuất tại Bắc Mỹ

2011-03-24T08:59:00.002-07:00

(Dân trí) - Theo thông báo mới nhất, Toyota đang chuẩn bị cho việc tạm đóng cửa một số hoặc toàn bộ nhà máy tại Bắc Mỹ do thiếu linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất.

Hiện tại, Toyota đã phải tạm ngừng sản xuất xe tại Nhật Bản, đồng thời cắt ca làm ngoài giờ của các nhà máy ở Mỹ, Mexico và Canada do thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng, hậu quả của các trận động đất ở Nhật Bản cách đây gần hai tuần. Theo thông tin mới nhất, Toyota Bắc Mỹ đã thông báo với tất cả 13 nhà máy của tập đoàn tại Bắc Mỹ rằng việc thiếu phụ tùng có thể khiến các nhà máy phải tạm ngừng hoạt động, hoặc cắt giảm công suất.

Ông Mike Goss, một người phát ngôn của Toyota, nói: “Chúng tôi dự kiến sẽ có một số gián đoạn trong sản xuất.” Ông cho biết, mặc dù Toyota đã khôi phục một phần sản xuất phụ tùng tại Nhật từ ngày 17/3, nhưng chỉ là phụ tùng thay thế và ở những nhà máy đã có thể hoạt động trở lại.

Ông Goss thừa nhận rằng sản xuất tại Mỹ có thể phải tạm ngừng, một phần hoặc toàn bộ, do thiếu phụ tùng. Tuy nhiên, “hiện vẫn còn quá sớm để dự đoán nơi nào và trong bao lâu việc ngừng sản xuất ở Bắc Mỹ sẽ diễn ra,” Toyota cho biết.

Toàn bộ các nhà máy lắp ráp xe của Toyota tại Nhật vẫn ngừng hoạt động từ ngày 11/3 và kéo dài ít nhất cho tới 26/3.

Nhật Minh

Theo Bloomberg, Leftlane

Cập nhật tình hình các hãng xe Nhật sau động đất

2011-03-24T08:59:00.001-07:00

(Dân trí) - 10 ngày sau thảm họa động đất và sóng thần tại Nhật, Toyota và Honda thông báo tiếp tục ngừng sản xuất tại Nhật Bản ít nhất đến hết tuần này. Tình hình của Nissan, Mitsubishi, Mazda… cũng không mấy sáng sủa.

Quang cảnh đường phố sau động đất và sóng thần ở Nhật Bản (Ảnh: Reuters)

Toyota cho biết việc tạm ngừng sản xuất áp dụng với tất cả 18 cơ sở sản xuất xe của tập đoàn, kể cả các cơ sở do đối tác của Toyota vận hành. Kế hoạch được xác nhận đến hết ngày 26/3, sau đó công ty sẽ căn cứ vào tình hình thực tế để đưa ra quyết định tiếp theo.

Việc sản xuất xe sẽ hoàn toàn tạm ngừng trong tuần này, nhưng từ ngày 17/3, Toyota đã khởi động lại việc sản xuất phụ tùng thay thế cho xe. Đến ngày 21/3, Toyota cũng đã nối lại hoạt động sản xuất phụ tùng để phục vụ việc sản xuất xe ở nước ngoài.

Mặc dù hoạt động của tập đoàn tại Nhật Bản hầu hết bị ảnh hưởng bởi thảm họa động đất và sóng thần hôm 11/3, nhưng Toyota cho biết tất cả 13 nhà máy sản xuất xe và động cơ của tập đoàn tại Bắc Mỹ vẫn đang hoạt động, dù phải cắt các ca làm ngoài giờ và cuối tuần để tiết kiệm linh kiện, phụ tùng.

Tương tự, Honda cũng sẽ tiếp tục ngừng sản xuất tại Nhật Bản đến hết ngày 27/3. Honda có một nhà máy lắp ráp xe và một trung tâm R&D năm trong vùng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sóng thần và động đất. Trước đó, Honda dự kiến sẽ đóng cửa các nhà máy đến hết ngày 23/3, nhưng nay phải kéo dài hơn.

Việc ngừng sản xuất này sẽ tiếp tục làm giảm nguồn cung một số mẫu xe xuất khẩu chủ chốt của các công ty sang Mỹ, trong đó có Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota RAV4, Honda Fit và Honda CR-V. Ngoài ra còn có các xe như Nissan Rogue, Subaru Forester, cùng một số xe của Infiniti, Acura và Lexus.

Với 5 nhà máy vẫn đang đóng cửa do trận động đất, Nissan dự kiến ngày 24/3 sẽ khởi động lại tất cả các nhà máy tại Nhật, bao gồm cả nhà máy lắp ráp Tochigi nằm ở vùng tâm chấn, nơi sản xuất các xe Infiniti và các xe thể thao thương hiệu Nissan như 350Z và GT-R.

Các nhà sản xuất khác tạm thời khôi phục hoạt động, cho tới khi nguồn dự trữ linh kiện, phụ tùng còn đáp ứng được.

Mitsubishi có 3 nhà máy lắp ráp tại Nhật đã hoạt động trở lại từ hôm qua, 22/3, sử dụng linh kiện, phụ tùng được sản xuất từ trước khi xảy ra trận động đất kinh hoàng nhưng không thể vận chuyển tới nhà máy sớm hơn do giao thông tê liệt.

Công ty vẫn còn 5 hoặc 6 nhà cung cấp nằm trong vùng động đất đến nay vẫn chưa hoạt động trở lại. Do đó, Mitsubishi sẽ lại ngừng sản xuất từ hôm nay, 23/4, và chưa biết bao giờ nối lại.

Mazda cũng đã hoạt động trở lại vào hôm qua, 22/3, nhưng chỉ là tạm thời. Tại hai nhà máy ở Nhật, công ty đã khôi phục hoạt động sản xuất phụ tùng thay thế và phụ tùng phục vụ hoạt động của các nhà máy lắp ráp ở nước ngoài. Mazda cũng đã khôi phục sản xuất xe có thể sử dụng những phụ tùng sẵn có trong kho.

Mazda không nói cụ thể đó là những mẫu xe nào và nguồn dự trữ phụ tùng sẽ còn được bao lâu. Công ty chỉ nói rằng vẫn còn quá sớm để khẳng định khi nào toàn bộ hoạt động sản xuất được khôi phục.

Suzuki cũng đã khôi phục hoạt động sản xuất ô tô vào hôm qua, 22/3, nhưng chỉ với một nửa công suất. Kế hoạch sản xuất của hôm nay cũng như vậy, còn tình hình từ ngày 24/3 ra sao thì chưa rõ.

Giống như Mazda, Suzuki sẽ tiến hành lắp ráp những xe còn đủ phụ tùng lưu kho. Người phát ngôn Hideki Taguchi của Suzuki cho biết: “Như thế tức là chưa phải thực sự khôi phục sản xuất.”

Trong khi đó, Subaru tiếp tục ngừng lắp ráp xe ít nhất cho tới ngày 24/3, và dự kiến khôi phục sản xuất phụ tùng phục vụ các nhà máy ở nước ngoài từ hôm nay, 23/3, và phụ tùng thay thế từ ngày 24/3.

Nhật Minh

Theo Leftlane, Autonews

Ke Mai Luo - tên gọi mới của Camaro tại Trung Quốc

2011-03-24T08:58:00.002-07:00

Thay vì sử dụng cái tên Camaro như các thị trường khác, mẫu xe “cơ bắp” đậm chất Mỹ của Chevrolet sẽ được đặt tên Ke Mai Luo tại Trung Quốc.

Camaro sẽ mang tên Ke Mai Luo tại thị trường hơn 1,3 tỷ dân.

Tại triển lãm ôtô Thượng Hải 2011 diễn ra vào tháng 4 tới, General Motors tại Trung Quốc sẽ tung ra thị trường nội địa phiên bản chiếc xe hơi thế hệ mới nhất của Chevrolet Camaro với cái tên rất Trung Quốc - Ke Mai Luo trang bị động cơ V6 3,6 lít phun nhiên liệu trực tiếp.

Tại Mỹ, giá bán của Chevrolet Camaro V6 chỉ 22.680 USD. Trong khi đó, người tiêu dùng Trung Quốc phải chi đến 500.000 NTD (tương đương 76.400 USD) mới có thể tậu một chiếc Chevy Ke Mai Luo. Giá bán của Chevrolet Camaro đã tăng gần gấp 3 tại thị trường Trung Quốc.

Trong vài năm trở lại đây, tập đoàn xe hơi Mỹ luôn khẳng định phân khúc xe thể thao hạng sang của Trung Quốc đang bùng nổ. Năm 2010, thị trường của dòng xe thể thao có giá dao động trong khoảng 400.000 – 800.000 NTD đã tăng trưởng tới 141%.

“Tính đến thời điểm hiện tại, phân khúc xe thể thao tại Trung Quốc đang là mảnh đất độc chiếm của dòng sản phẩm Châu Âu. Chevrolet Camaro với phong cách ‘cơ bắp’ đầy mạnh mẽ và ấn tượng chắc chắn sẽ được người tiêu dùng Trung Quốc đón nhận”, đại diện hãng GM khẳng định.

Nguyễn Hương
Theo Autoblog - VnExpress

Lộ diện Mercedes C63 AMG 2012 trên đường đua F1

2011-03-24T08:58:00.001-07:00

Mercesdes C63 AMG 2012 đã xuất hiện trên đường đua F1 năm nay tại Australia. Mẫu xe trang bị động cơ V8 6.3 lít công suất 487 mã lực được độ lại bởi hãng độ xe AMG.

Mercedes C63 AMG 2012 trên đường đua F1 tại Australia.

Tại giải đua xe công thức 1 (Formula One - F1) năm nay, hãng xe Đức đã sử dụng chiếc Mercedes C63 AMG 2012 trong đội hình xe hậu cần. Mercesdes C63 AMG 2012 sẽ đảm nhiệm vai trò xe cứu thương và hỗ trợ y tế, cùng với đội hình xe khóa đuôi là những chiếc SLS AMG.

C63 AMG 2012 là phiên bản nâng cấp (facelift) của mẫu C-class cùng hộp số Speedshift 7 cấp của AMG. Xe được thiết kế lại phần phía trước và sau với vật liệu nhôm hợp kim được sử dụng cho bộ ốp bên ngoài lưới tản nhiệt, cản trước, đèn pha thiết kế mới.

Mẫu C-class được hãng độ xe nổi tiếng nước Đức AMG nâng công suất động cơ, C63 AMG sử dụng động cơ 6.3 lít V8 có công suất cực đại 487 mã lực. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 4,5 giây. Gói phụ kiện AMG được làm từ titanium cũng được trang bị trong phần nội thất với cần đạp thắng, ga, bộ ốp cần số... và bộ thắng (phanh) AMG nổi tiếng được gắn trên bốn bánh xe.

Phiên bản xe C63 AMG hỗ trợ y tế được dùng trong đội hậu của giải đua xe F1với bốn chỗ ngồi, trang bị đầy đủ thiết bị sơ cứu và một màn hình được kết nối với trung tâm điều hành đường đua.

Có thể đến cuối năm nay, Mercedes Benz C63 AMG 2012 phiên bản thương mại mới chính thức có mặt trên thị trường.

Kiểu dáng của Mercedes Benz C63 AMG 2012 dành cho đường đua F1 được thiết kế gọn gàng.

Đèn pha mới, bộ kit AMG dành cho cản trước trên Mercedes C63 AMG.

Phần đuôi xe với hai cặp ống xả thể thao AMG hai bên.

Nội thất của Mercedes Benz C63 AMG 2012 cũng không thua kém một chiếc xe đua thể thao thực sự.

Ảnh: AMG

VnExpress

Porsche Cajun sẽ được sản xuất tại Leipzig

2011-03-24T08:57:00.002-07:00

Hãng xe hơi thể thao Đức xác nhận Porsche Cajun sẽ được sản xuất tại nhà máy tại Leipzig, Đức. Mẫu xe thể thao SUV thứ hai của Porsche sẽ gia nhập phân khúc này từ năm sau.

Cajun - "Baby Cayenne" sẽ được sản xuất tại đại bản doanh của Porsche.

Hãng xe hơi Đức đang thai nghén phát triển “đứa em” của dòng Cayenne và dự định cuối năm nay lần đầu tiên ra mắt công chúng phiên bản concept , trước khi trưng bày tại showroom vào cuối năm 2012.

Được ra đời dựa trên phiên bản Audi Q5, Cajun được dự đoán sẽ có giá khởi điểm khoảng 40.000 bảng Anh, tuy nhiên để có gói tính năng chọn thêm, các khách hàng sẽ phải trả mức giá trọn gói gần 50.000 bảng Anh.

Porsche Cajun hội tụ đầy đủ phẩm chất của xe SUV đặc thù kết hợp với tính năng sedan. Sử dụng động cơ TFSI V6 với 328 mã lực, Cajun có thể tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ dưới 6 giây. Porsche sẽ trang bị thêm cho Cajun hệ thống giảm xóc chủ động với tính năng vận hành và đánh lái linh hoạt.

Ngoài ra, Cajun sẽ chỉ vận hành theo chế độ 4 bánh chủ động với tính năng tùy chọn của hộp số tay 6 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp PDK của Porsche.

Hà Sâu
Theo AutoExpress

BMW giới thiệu động cơ TwinPower Turbo 4 xilanh

2011-03-24T08:57:00.001-07:00

Gói công nghệ TwinPower Turbo gồm động cơ tua bin tăng áp kép, hệ thống phun xăng trực tiếp và hệ thống kiểm soát van biến thiên Valvetronic được BMW dùng trên động cơ 3 và 4 xi lanh.

Công nghệ TwinPower Turbo của BMW đã được áp dụng trên động cơ 6 xi lanh của mẫu xe 5GT.

Hãng xe hơi Đức BMW sẽ mở rộng công nghệ TwinPower Turbo cho động cơ sử dụng 3 hoặc 4 xi lanh chạy xăng và diesel. Mới đây, BMW đã ra mắt ứng dụng đầu tiên về gói công nghệ 4 xi lanh TwinPower Turbo và động cơ xăng 2.0 lít cho phiên bản SUV tầm trung X1.

Việc mở rộng gói công nghệ TwinPower Turbo là một phần cam kết của BMW nhằmg cắt giảm lượng CO2 thêm 25% đến 2020, ngay sau khi hãng này đã cắt giảm 30% từ năm 1995 đến 2010.

Năm ngoái, BMW châu Âu đã đo được lượng CO2 trung bình là 148gr/km, tương đương 5.4 lít/100km với động cơ diesel và 6.6 lít cho động cơ chạy xăng.

Phiên bản X1 được trang bị gói động cơ TwinPower Turbo có mức tiêu thụ nhiên liệu 7.9 lít/100km với lượng khí thải CO2 là 183gr/km, đã được BMW cắt giảm mức ô nhiễm xuống 16% và vẫn phát huy được công suất vận hành mạnh mẽ. Bên cạnh đó, gói công nghệ mới cũng giúp tăng công suất thêm 43% đến 245 mã lực tương đương với động cơ nén tiêu chuẩn 2.0 lít.

Phiên bản động cơ 3 xi lanh là một thành viên nhỏ trong đại gia đình thế hệ động cơ của BMW cũng sẽ được áp dụng gói công nghệ này. TwinPower Turbo được xem là thế hệ động cơ cao nhất của BMW trong giai đoạn 2014-2015.

Bảo Hưng - VnExpress

Crossrunner 800 - tân binh 2011 của Honda

2011-03-24T08:56:00.000-07:00

Mẫu xe môtô phân khối lớn thiết kế hoàn toàn mới của Honda trang bị động cơ V4 góc nghiêng 90 độ dung tích 782 phân khối sẽ xuất hiện trên thị trường từ mùa hè tới.

Crossrunner 800 - 'quân bài' mới của Honda trong phân khúc xe môtô phân khối lớn hạng trung.

Từng xuất hiện trong bản thiết kế cùng chiếc xe môtô trang bị hộp số ly hợp kép đầu tiên - VFR1200 của Honda, mẫu xe Crossrunner lại được đưa vào dây truyền sản xuất sau chiếc VFR1200 khoảng 1 năm, và trở thành "quân bài" mới của hãng xe Nhật Bản trên thị trường trong phân khúc môtô phân khối lớn hạng trung.

Nằm trong phân khúc thị trường này, Honda lựa chọn mẫu xe sử dụng được cho cả đường đô thị lẫn xa lộ, trang bị động cơ 782 phân khối với khả năng cơ động cao, dễ điều khiển. Đối thủ của Honda Crossrunner 800 là những chiếc Ducati Multistrada hay KTM 990 Advanture.

Crossrunner được thiết kế phù hợp với nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 815mm, tay lái rộng, tư thế ngồi thẳng dễ chịu. Crossrunner đủ mạnh để vượt qua những quãng đường xa lộ.

Trong khi hầu hết các dòng xe thể thao đường trường sử dụng động cơ bốn xi lanh thẳng hàng, một số đông cơ tiên tiến hơn thì sử dụng loại xi lanh kép, Honda đã mạnh dạn sử dụng động cơ xi lanh với góc nghiêng 90 độ, cho công suất mạnh hơn và âm thanh phát ra từ động cơ và ống xả ấn tượng với đặc trưng của kiểu động cơ này.

Động cơ 4 thì với 16 van được làm mát bằng dung dịch có công suất cực đại 100 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử. Crossrunner 800 trang bị hệ thống phanh ABS trên cả hai bánh. Bình xăng 21,5 lít, Crossrunner có tổng trọng lượng khoảng 240kg.

Mẫu xe hoàn toàn mới của Honda sẽ xuất hiện trên thị trường từ khoảng giữa năm nay, khi thị trường xe môtô phân khối lớn trên thế giới bắt đầu sôi động với sự ra mắt rầm rộ những mẫu xe mới trong năm 2011 của các hãng xe môtô trên thế giới.

VnExpress

Ai là người sáng lập Mercedes?

2011-03-20T04:18:00.002-07:00

Mercedes-Benz là nhà sản xuất đặc biệt, bởi sinh nhật trùng đúng với tuổi đời của xe hơi, phương tiện giao thông hiệu quả, an toàn và thuận tiện bậc nhất thế giới.Mừng sinh nhật 125 năm vào 2011 nhưng trong biên niên sử Mercedes đó không phải là năm thành lập. Hãng xe Đức lấy thời điểm bằng sáng chế của Karl Benz trình làng, ngày 29/1/1886, và được công nhận 10 tháng sau đó.

Mercedes cũng không gắn với một nhân vật cụ thể, mà là nơi hội tụ của những cá tính huyền thoại trong nền công nghiệp ôtô thế giới gồm Karl Benz, Bertha Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach và Mercedes Jellinek.

Những tên tuổi này được lưu giữ trong hệ thống quản trị. Tập đoàn mẹ mang tên Daimler, sở hữu các thương hiệu con gồm Mercedes-Benz và dòng siêu sang Maybach.

Karl Benz là người sáng tạo nên mẫu xe hơi đầu tiên trên thế giới với 3 bánh và sử dụng động cơ đốt trong, mang tên Patent Motor Car. Một số người cho rằng phát minh của Gottlieb Daimler và Maybach mới xứng đáng là mẫu xe đầu tiên bởi có 4 bánh, đăng ký sau Karl Benz 1 tháng 9 ngày.

Tuy nhiên, thiết kế và phương pháp ứng dụng động cơ đốt trong của Benz mới là điều khiến các nhà lịch sử công nhận. Khác với phần còn lại của thế giới, Benz không đơn thuần gắn động cơ đốt trong lên khung gầm xe ngựa mà tạo cho nó khả năng chuyển động tự do - nguồn gốc của từ "Automobile" (gồm "tự động - auto" và "chuyển động - mobile").

Bản mô phỏng của Benz Patent Motor Car cùng Hoa hậu Hương Giang tại Việt Nam.

Có công sáng chế, nhưng Karl Benz phải biết ơn Bertha Benz, người vợ luôn đứng sau ủng hộ chồng khi khó khăn. Vào một buổi sáng tháng 8/1888, tức hai năm sau khi Benz nhận bằng sáng chế, Bertha lái xe của chồng đưa hai cậu con trai đi từ Mannheim tới Pforzheim, cách nhau 100 km.

Đến đêm, bộ ba dũng cảm tới nơi an toàn. Họ gửi một bức điện cho Karl thông báo thành công trong cuộc hành trình dài đầu tiên với xe của ông. Sự kiện nóng bỏng này lan nhanh như gió. Hai bé trai và một phụ nữ trên chiếc xe không có ngựa kéo? Đó phải là việc làm của ma quỷ?

Bertha đã đạt được mục tiêu. Những người nghi ngờ tính hiện thực của dự án có câu trả lời quá rõ ràng. Nếu không có hành trình của người phụ nữ can đảm, con đường của ngành ôtô thế giới hẳn còn nhiều chông gai.

Karl Benz cùng công ty Benz&Cie thành công vang đội khi tung ra chiếc Velo năm 1894 trang bị đèn pha và thành hãng xe lớn nhất thế giới lúc đó.

Đối thủ đáng gờm của Benz trên nước Đức, không ai khác, chính là bộ đôi Daimler-Maybach, những người điều hành công ty Daimler Motoren. Dù không nhận được bằng sáng chế "xe hơi đầu tiên" nhưng Daimler và Maybach là những người tiên phong trong công nghệ với kiểu đánh lửa tối ưu, động cơ 4 xi-lanh đầu tiên...

Gottlieb Daimler (trái) và Karl Benz, những người sáng tạo ra xe hơi.

Mercedes Jellinek.

Những chiếc Mercedes đầu tiên.

Daimler và Maybach vượt qua rất nhiều âm mưu của giới đầu tư. Có lúc, cả hai bị ép rời khỏi Daimler Motoren. Thế nhưng, thiếu tính quyết đoán, tài kinh doanh của Daimler và sức sáng tạo đặc biệt của Maybach, kết quả bán hàng ngày càng kém. Cuối những năm 1890, các nhà đầu tư đành phải mời hai ông trở lại.

Đôi bạn thân rất đam mê kỹ thuật và luôn hướng tới công nghệ mới. Ở Pháp, Maybach mệnh danh là "Ông vua thiết kế" với những giải pháp mang tính cách mạng cho bộ chế hòa khí, động cơ Phoenix hay hệ thống lái dây cua-roa. Daimler thì tham vọng chế tạo loại động cơ đốt trong dùng cả trên bộ, trên không và dưới nước. Đó là lý do ông vẽ ngôi sao 3 cánh trên tấm bưu thiếp gửi về cho vợ, cảm hứng cho logo Mercedes sau này.

Maybach cũng là người kết duyên thương hiệu Mercedes, tên của cô gái được người bố giàu có Emil Jellinek gắn trên động cơ những chiếc xe đặt hàng ở Daimler Motoren.

Năm 1900, Emil Jellinek yêu cầu Maybach sản xuất 36 xe thể thao với tổng giá trị 550.000 đồng tiền vàng Đức (tương đương 3 triệu euro ngày nay). Điều kiện là xe mang tên con gái ông. Những chiếc Mercedes 35hp đầu tiên giao năm 1901.

Công nghệ tiên tiến giúp Mercedes 35hp liên tiếp giành chiến thắng ở giải đua Tour de Nice. Nó dễ dàng vượt qua đối thủ khi đạt tốc độ tối đa 60 km/h. Câu nói "Chúng ta đang bước vào kỷ nguyên Mercedes" của giám đốc câu lạc bộ xe hơi Pháp, Paul Meyan được cả thế giới biết đến.

Sang 1902, Daimler Motoren chính thức đăng ký thương hiệu Mercedes cho các dòng xe của mình. Còn Mercedes Jellinek chưa bao giờ mê xe, có năng khiếu chơi đàn và giọng nữ cao. Theo tiếng Tây Ban Nha, Mercedes có nghĩa "yêu kiều và duyên dáng".

Hai công ty Benz&Cie cùng Daimler Motoren vẫn cạnh tranh gay gắt cho đến khi bị cuốn vào Chiến tranh thế giới thứ nhất năm 1914.

Để chống lại cuộc khủng hoảng hậu chiến, Daimler và Benz&Cie đồng ý sáp nhập vào 1926, lấy tên Daimler-Benz và sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz với logo 3 cánh.

Như vậy, 40 năm sau thời điểm Karl Benz phát minh ra xe hơi, Mercedes-Benz mới xuất hiện. Nhưng để tưởng nhớ người dành cả sự nghiệp cho việc nghiên cứu, biến ước mơ thành hiện thực, hãng xe Đức vẫn lấy sinh nhật là 1886.

E-mail Bản In

Chiếc xe mô phỏng Benz Patent Motor Car.

Ảnh: H.G

VnExpress

Honda CBR250R 2011 'biến hình'

2011-03-20T04:18:00.001-07:00

Lấy hình ảnh Bumble Bee trong bộ phim Transformers, chiếc Honda CBR250R 2011 đã được khoác lên mình một bộ cánh hoàn toàn mới tại Thái Lan.

Honda CBR250R 2011 khoác "bộ cánh" Bumblle Bee tại Thái Lan.

Mẫu môtô 250 phân khối, trở lại sau nhiều năm vắng bóng, đã được giới chơi xe tại Thái Lan khoác lên mình bộ cánh mới được lấy ý tưởng từ các nhân vật biến hình trong bộ phim Transformers.

Honda CBR250R Bumble Bee sơn sáng. Niềng (vành) trước sơn cùng màu với các chi tiết ốp nhựa. Đồ chơi mới cho CBR250R Bumble Bee là cụm thắng (phanh) hàng hiệu Brembo của Italy. Tay nắm Rizoma, ống xả Yoshimura, hay cụm gác chân, đá số, bát gắn biển số, dây dẫn dầu phanh... đều được thay mới.

Honda CBR250R trang bị động cơ xi-lanh đơn mới 4 thì dung tích 250 phân khối có công suất cực đại 26 mã lực, làm mát bằng dung dịch. Trọng lượng khi đổ đầy bình xăng là 162 kg. Hộp số 6 cấp.

Honda CBR250R 2011 Bumble Bee nổi bật với bộ cánh mới.

Honda CBR250R

Cụm đèn pha phía đầu xe được thay mới.

Bộ gác chân, đá số và chân phanh mới trên Honda CBR250R Bumble Bee.

Cục chống ngã (chống trầy xước khi bị đổ xe) được gắn thêm.

Thắng Brembo trên bánh trước và sau.

Dây dẫn dầu thủy lực hàng hiệu cũng được thay mới.

Cụm ống xả Yoshimura.

VnExpress

Mercedes S-class độ công nghệ iPad 2

2011-03-20T04:17:00.001-07:00

Hãng độ xe Đức Brabus vừa trình làng mẫu SV12 R Biturbo 800 iBusiness 2.0 với hệ thống kết nối đa phương tiện dựa trên Apple iPad 2.

Máy tính bảng đang gây sốt trên khắp thế giới được cài đặt tại khoang hành khách phía sau của Mercedes S-class, kiểm soát hệ thống thông tin giải trí và kết nối Internet tốc độ cao thông qua UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) và HDSPA (High-Speed Downlink Packet Access).

Máy tính bảng thế hệ mới trên S-class độ.

Các kỹ sư của Brabus cũng phát triển một ứng dụng tích hợp với iPad 2 trong hệ thống điện tử và cho phép iPad 2 kiểm soát mọi chức năng của hệ thống nội bộ trên S-class từ hàng ghế phía sau.

Các camera tích hợp của iPad thế hệ mới tạo nên hệ thống video conference, biến Brabus 800 iBusiness 2.0 thành phòng làm việc 4 bánh tốc độ cao.

Động cơ 12 xi-lanh tăng áp turbin kép công suất 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.420 Nm giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa 350 km/h.

Brabus S-class độ công nghệ iPad 2

Chiếc sedan hạng sang được độ thêm công nghệ kết nối tiên tiến.

Máy tính bảng thế hệ mới cài đặt cho hàng ghế sau.

iPad 2 kiểm soát mọi chức năng của hệ thống nội bộ trên S-class.

Bảng điều khiển giữa hai ghế sau.

Động cơ 12 xi-lanh tăng áp turbin kép công suất 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.420 Nm.

Ảnh: Brabus

VnExpress

Siêu xe Ferrari 458 Italia màu vàng cập cảng Hải Phòng

2011-03-20T04:16:00.000-07:00

Sau nhiều ngày chờ đợi, chiều 18/3, siêu xe 458 Italia thứ 3 đã về Việt Nam, mang một trong hai màu đặc trưng của Ferrari.Ferrari này là một trong 4 chiếc 458 Italia dự kiến cập cảng Hải Phòng trong tháng 3. Cả bốn xe đều nhập từ châu Âu bởi tại thị trường Mỹ, 458 Italia chưa "đủ tuổi" để đi đường xe cũ

458 Italia trang bị động cơ V8 4.5L đặt giữa, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, công suất cực đại 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 540 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Động cơ V8 mạnh mẽ kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau (RWD) giúp 458 Italia có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đến 3,4 giây, tốc độ cực đại đạt trên 325 km/h.

Ferrari 458 Italia thứ ba đã về đến Việt Nam.

Điểm đầu tiên hãng siêu xe Italy nhấn mạnh là kỹ thuật tăng lực ép xuống với những chi tiết độc, như hốc gió cũng có cánh gió. Theo tính toán, khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường của 458 Italia là 140 kg. Phân bổ trọng lượng trước sau là 42-58%.

Ferrari phát triển động cơ hoàn toàn mới, trang bị công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối V8, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Mức mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại.

Động cơ thiết kế hoàn toàn mới với hai dãy xi-lanh đặt góc 90 độ. Tỷ số nén 12,5:1. Như truyền thống, động cơ V8 mới của 458 Italia sử dụng công nghệ điều khiển van biến thiên cho cả van nạp và van xả.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới. Gần như không tốn thời gian để sang số. Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 325 km/h.

Hệ thống lái trực tiếp thuộc loại tiên tiến nhất. Vi sai điện tử thế hệ mới E-Diff 3 kết hợp hoàn hảo với hệ thống kiểm soát F1-Trac nhằm tăng khả năng gia tốc thẳng lên 32%. Tỷ số truyền lái (steering ratio) giảm xuống còn 11,9 độ, tới 30% so với F430 (16,9 độ). Do đó, 458 Italia có phản ứng nhanh nhạy hơn trên cả đường đua và phố.

Hệ thống phanh thuộc loại tính năng cao, với tiêu chuẩn là gốm-carbon. Phanh đĩa trước 6 piston, kích thước 398 mm. Bánh sau lắp phanh đĩa 4 piston, kích thước 360 mm. Quãng đường phanh gấp từ 100 km/h đến khi dừng hẳn chỉ là 32,5 m

Ferrari 458 Italia thứ 3 tại Việt Nam

Dự kiến sẽ còn 2 chiếc màu vàng nữa sẽ về đến Việt Nam trong thời gian tới.

Siêu xe được nhập từ châu Âu.

Là mẫu xe thay thế F430, 458 Italia đang thời "thịnh vượng".

Khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường là 140 kg. Phân bổ trọng lượng trước sau là 42-58.

Động cơ thiết kế hoàn toàn mới với hai dãy xi-lanh đặt góc 90 độ.

Hệ thống lái trực tiếp thuộc loại tiên tiến nhất. Vi sai điện tử thế hệ mới E-Diff 3 kết hợp hoàn hảo với hệ thống kiểm soát F1-Trac nhằm tăng khả năng gia tốc thẳng lên 32%.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới.

Ảnh: Hoàng Tùng

VnExpress

BMW M1 Coupe bảo vệ đường đua motoGP

2011-03-20T04:15:00.002-07:00

Mẫu xe đường phố BMW M1 Coupe đời mới trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng công suất 340 mã lực được dùng làm xe hộ tống, bảo vệ an toàn cho đường motoGP 2011.

BMW M1Coupe Safety car được sử dụng làm xe bảo vệ và hỗ trợ đường đua motoGP.

Mẫu xe hơi thể thao BMW M1 Coupe được nhà sản xuất Đức chính thức trình làng với phiên bản đặc biệt dành riêng cho đường đua motoGP mùa giải năm nay.

Sử dụng động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, BMW M1 Coupe có công suất cực đại tương đương 340 mã lực. Vâtl liệu sợi carbon cao cấp được sử dụng chế tạo nhiều chi tiết trên xe, cùng cặp ống xả titanium trọng lượng nhẹ và cánh hướng gió được gắn thêm trên nắp cốp sau.

Trang bị hệ thống giảm sóc thể thao, hệ thống thắng (phanh) đĩa với 6 piston thủy lực được gắn trên bộ mâm 19 inchs.

Phiên bản xe đặc biệt dành cho việc phụ vụ đường đua môtô nổi tiếng thế giới, BMW M1 Coupe sở hữu nội thất với duy nhất 1 hàng ghế phía trước, kiểu ghế ngồi thể thao ôm sát người sử dụng, hệ thống lái tiên tiến với hai chế độ vận hành dành cho đường đua.

VnExpress